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[判断题]

25Z/K双管改单管供风，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查副风缸至总风缸（空气弹簧风缸)塞门是否打开（)

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发布时间：2022-09-11

更多“25Z/K双管改单管供风，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查副风缸至总风缸(空气弹簧风缸)塞门是否打开()”相关的问题

第1题

25Z/K/T型双管供风列车，使用变径管接头车辆，将故障车改为单管供风，停用故障车集便器和塞拉门（）

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第2题

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在区间进行。（)

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第3题

时速160公里动力集中式动车组途中双管改单管运行时，按单管供风办理，直至终到站。（)

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第4题

25G型车双管改单管且关门车时关“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，开“列车管”塞门（）

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第5题

25G型车双管改单管且关门车时开“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，关“列车管”塞门（）

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第6题

使用变径接头方法处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机全部试验（双管改单管后列车管充风时间不少于5分钟再减压），确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）

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第7题

按照立管的布置特点，蒸汽供暖系统可分为（)。

A.单管式

B.单双管混合式

C.中供式

D.双管式

E.下供式

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第8题

用万用表测量1FC5发电机旋转整流模块V2的正向电阻值：单管40kΩ,双管（)kΩ。

A.75

B.80

C.85

D.90

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第9题

当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。A.600B.670C.800D.1000

当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。

A.600

B.670

C.800

D.1000

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第10题

装配206P装向架的客车多数采用双管供风状态。（)

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第11题

双管供风时开总风管与总风缸之间塞门，关副风缸与总风缸之间塞门，关列车管与总风缸之间塞门（）

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