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[判断题]

时速160公里动力集中式动车组途中双管改单管运行时,按单管供风办理,直至终到站。()

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更多“时速160公里动力集中式动车组途中双管改单管运行时,按单管供风办理,直至终到站。()”相关的问题

第1题

《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》(铁总客[2018]229号)规定,时速160公里动力集中
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第2题

CRH系列动车组是时速200km及以上,()动车组。A.动力集中型电力B.动力分散型电力C.动力集中型内燃D.

CRH系列动车组是时速200km及以上,()动车组。

A.动力集中型电力

B.动力分散型电力

C.动力集中型内燃

D.动力分散型内燃

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第3题

CRH1A(时速250公里)型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤()mm。A.5B.7C.10D.15

CRH1A(时速250公里)型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤()mm。

A.5

B.7

C.10

D.15

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第4题

CRH1A(时速250公里)型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤()mm。A.0.3B.0.5C.1D.1.5

CRH1A(时速250公里)型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤()mm。

A.0.3

B.0.5

C.1

D.1.5

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第5题

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤()mm。A.1B.1.5C.2D.2.5

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤()mm。

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

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第6题

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离一处长度≤()mm。A.20B.25C.30D.40

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离一处长度≤()mm。

A.20

B.25

C.30

D.40

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第7题

CRH1A(时速250公里)型动车组风挡玻璃雨刮器功能选择器有()档位。A.3B.4C.5D.6

CRH1A(时速250公里)型动车组风挡玻璃雨刮器功能选择器有()档位。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第8题

依据CRH1A(时速250公里)型动车组二级(专项)修检修计划,外门检查属于()类专项修。A.AB.BC.CD.D

依据CRH1A(时速250公里)型动车组二级(专项)修检修计划,外门检查属于()类专项修。

A.A

B.B

C.C

D.D

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第9题

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A.3B.5C.8D.10

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。

A.3

B.5

C.8

D.10

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第10题

CRH1A(时速250公里)型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于()MΩ。A.0.5B.1C.2D.3

CRH1A(时速250公里)型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于()MΩ。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

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第11题

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为()mm。A.890B.880C.850D.830

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为()mm。

A.890

B.880

C.850

D.830

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