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[判断题]

25Z/K/T型双管供风列车，使用变径管接头车辆，将故障车改为单管供风，停用故障车集便器和塞拉门（）

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发布时间：2022-10-10

更多“25Z/K/T型双管供风列车，使用变径管接头车辆，将故障车改为单管供风，停用故障车集便器和塞拉门（）”相关的问题

第1题

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在区间进行。（)

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第2题

时速160公里动力集中式动车组途中双管改单管运行时，按单管供风办理，直至终到站。（)

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第3题

装配206P装向架的客车多数采用双管供风状态。（)

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第4题

按照立管的布置特点，蒸汽供暖系统可分为（)。

A.单管式

B.单双管混合式

C.中供式

D.双管式

E.下供式

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第5题

用万用表测量1FC5发电机旋转整流模块V2的正向电阻值：单管40kΩ,双管（)kΩ。

A.75

B.80

C.85

D.90

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第6题

离心铸造的球墨铸铁管按管口的接口形式可分为三类（)。

A.滑入式(T型)

B.机械式(K型、NII型、SII型)

C.法兰式

D.以上都对

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第7题

计算立杆稳定性时，应选取其危险部位(或称最不利部位)，当脚手架以相同步距、纵距、横距和连墙件布置，且风荷不大时，危险部位在()。

A.脚手架顶层立杆段

B.脚手架半高处立杆段

C.脚手架底层立杆段

D.双管立杆变截面处的单立杆段

E.双管立杆的双管立杆段

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第8题

25K型客车单管供风时发生制动故障可进行（)处理。

A.关闭集尘器截门

B.排净工作风缸和副风缸的余风

C.关闭副风缸向储风缸之间的截断塞门

D.打开列车管与储风缸之间的截断塞门

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第9题

104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须()副风缸及制动管向总风缸 1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。

A.关闭

B.开通

C.半关闭

D.半开通

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第10题

计算立杆稳定性时，应选取其危险部位(或最不利部位)，当脚手架以相同步距、纵距、横距和连墙件布置，且风荷载不大事，危险部位在()。

A.脚手架顶层立杆段

B.脚手架半高处立杆段

C.脚手架底层立杆段

D.双管立杆变截面处的单立杆段

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第11题

《南昌铁路局旅游列车开行管理办法》旅客可凭团体旅客证办理改签、变径或退票。（)

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