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[主观题]

CRH1型动车组的WTB和MVB采用了（)结构形式。A.环形B.树形C.网形D.主-从

CRH1型动车组的WTB和MVB采用了()结构形式。

A.环形

B.树形

C.网形

D.主-从

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发布时间：2020-09-17

更多“CRH1型动车组的WTB和MVB采用了（)结构形式。A.环形B.树形C.网形D.主-从”相关的问题

第1题

CR400AF型动车组网络系统采用TCN+以太网（环形）拓扑架构，分为列车级（）总线和车辆级多功能（）总线两级总线式拓扑结构

A.以太网

B.WTB

C.N

D.MVB

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第2题

CRH380B型动车组在CCU发生主-从转换时不但CCU的MVB接口配置变换，而且它们的()也要转换。

A.WTB接口配置

B.附属网关

C.MTB接口配置

D.附属中继器

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第3题

CR400AF型动车组塞拉门采用主、副门控器进行网络控制，车辆与主门控器采用()连接进行列车级网络通信，同一辆车副门控器与主门控器采用CAN线连接进行车辆级网络通信。

A.光纤

B.WTB

C.MVB

D.CAN

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第4题

CRH1型动车组TCMS系统对于没有MVB接口的系统：例如等，它们只有RS-485、RS-232等接口，通信控制器COMC可以实现MVB与RS-485、RS-232总线之间的通信转换（）

A.PIS系统

B.火灾探测系统

C.TC系统

D.HVAC系统

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第5题

CR300AF动车组1～199线号代表（）。

A.WTB、MVB网络通信线

B.WTB、MVB网络通信线

C.AC220V系统

D.控制指令回路（DC110V）

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第6题

CR400AF动车组火灾报警控制器具有（）接口。

A.MVB

B.CAN

C.硬线

D.WTB

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第7题

CR300AF动车组M201~M299线号代表（）。

A.以太网网络通信线

B.WTB、MVB网络通信线

C.AC380V（三相）系统

D.AC220V系统

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第8题

CRH1动车组采用了二次谐振滤波器放在滤波器箱中，来减小脉冲整流后的谐波。（）

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第9题

CR300AF动车组充电机通过（）与列车网络系统进行通信，并可通过RS485与车载蓄电池进行通信。

A.MVB

B.TCMS

C.WTB

D.TCU

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第10题

当CRH1动车组激活端动力单元的MVB通讯完全中断时，动车组仍可启用二级主控模式，降载后维持牵引。（)

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