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[多选题]

西漳联锁区设备故障需采用电话闭塞法组织行车时, 向行调报点()

A.锡北运河站

B.西漳站

C.天一站

D.刘潭站

E.堰桥站

答案

BC

更多“西漳联锁区设备故障需采用电话闭塞法组织行车时, 向行调报点()”相关的问题

第1题

哪些情况采用电话闭塞法组织行车()
A.正线全线、单个或多个联锁区信号联锁故障B.两个联锁区及以上联锁故障时故障影响区域停止运营C.非运营期间列车在正线及其辅助线运行时,由行调视情况采用D.正线联锁站或设备集中站管辖区域全部紫光带故障,行调组织预复位及压道后仍然包含连续3个及以上车站区域(含区间)故障时。若信号系统上道岔位置显示正常,则不需要下线路钩锁道岔,只需将道岔单独锁定在正确位置
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第2题

下列对一号线电动客车在什么情况下,改用电话闭塞法行车描述正确的是()。

A.设备集中站发生CI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障

B.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均可以对正线运行车辆进行监控时

C.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时

D.陈官营与陈官营停车场、焦家湾与东岗车辆段的信号设备故障联锁失效时

E.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

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第3题

当一个联锁区发生联锁故障时,行调可视情况对故障区域使用电话闭塞法组织行车。当两个及以上联锁区发生联锁故障时,行调可视情况对故障区域使用电话闭塞法组织行车或采取停运等措施()
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第4题

正线联锁设备故障时,车站需做好电话闭塞法组织行车的准备。()
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第5题

发生正线联锁功能失效导致()采用电话闭塞组织行车的重大信号系统故障

A.全线信号设备故障

B.单个及以上联锁区

C.ZC故障

D.道岔失表

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第6题

下列电话闭塞法组织行车原则不正确的是()。

A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)

B.闭塞区段:每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段

C.采用电话闭塞法组织行车的区域:故障联锁区车站及两端相邻的车站

D.采用电话闭塞法行车的区段,信号机的显示不作为行车凭证,行车凭证为路票

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第7题

电话闭塞法组织行车,若信号联锁设备正常时,通过LOW机对所管辖的车站线路进行排列进路,若无法排列进路则值站和一名胜任的站务员一起进入轨行区人工办理进路()
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第8题

问题16:采用电话闭塞法组织行车前,行调需组织故障区段内列车停车待令并与司机核定列车位置及车次号()
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第9题

遇象峰或福州火车南站联锁区故障采用电话闭塞法时,列车出入车辆段/停车场,首列车由()、()和()共同确认闭塞区段空闲。

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第10题

下列有关取消电话闭塞法相关规定正确的是:()。

A.特殊情况下列车出发后途中退回发车站时,由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据,并须及时向行调报告。

B.行调确认设备已恢复正常并测试完毕后,方可取消闭塞。

C.取消电话闭塞法时,行调应先向车站发令,发令完毕后再向司机发令。每日运营结束,所有电客车出清相应联锁区后,则该联锁区电话闭塞法自行取消。

D.提出取消闭塞的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据,并须及时报行调

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第11题

信号联锁故障采用电话闭塞法组织行车时,使用()

A.URM模式,限速25KM/H

B.URM模式,限速45KM/H

C.RM模式,限速23KM/H

D.RM模式,限速25KM/H

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