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[主观题]

试分析普通道岔尖轨发生不均匀侧面磨耗的原因。

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发布时间：2023-01-29

更多“试分析普通道岔尖轨发生不均匀侧面磨耗的原因。”相关的问题

第1题

道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有：尖轨顶铁（）。

A.过短

B.过长

C.过宽

D.过窄

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第2题

尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些？

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第3题

下列不是道岔尖轨轧伤和非正常磨耗的主要原因是()。

A.尖轨跳动

B.尖轨与基本轨不密贴

C.尖轨尖端受轮缘冲击过大

D.尖轨尖

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第4题

道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的()、轨腰外侧面和轨底上表面;心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。

道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（)、轨腰外侧面和轨底上表面;心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。

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第5题

车轮轮缘垂直磨耗超限后，通过道岔容易爬上尖轨。（)

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第6题

下列属于道岔转辙部分的病害的是()。

A.尖轨爬行

B.导曲线轨距扩大

C.辙叉下沉

D.辙叉心轨磨耗拆损

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第7题

轮缘磨耗超限后的危害是（)。

A.使车轮通过道岔时易爬上尖轨

B.增加其与钢轨内侧面的摩擦系数

C.降低车钩高度，造成列车分离

D.增加轮对左右摇动

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第8题

为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗，提高使用寿命，客专18号道岔釆用了（）相离单圆曲线线形，有别于原来的相切线形，圆曲线终点进入辙叉范围。

A.12mm

B.13mm

C.14mm

D.15mm

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第9题

道岔开程不标准调整方法是（）。

A.如果道岔一侧开程偏大，一侧开程偏小，可调整外锁闭杆连接杆的长度，使两侧开程均匀

B.如果是道岔开程偏大，应在道岔尖轨与外锁连接铁之间加垫片

C.当开程偏小时，应在道岔尖轨与外锁连接铁之间撤出垫片

D.如果是锁闭装置磨耗超标，必须更换锁闭装置

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第10题

普通道岔使用直尖轨时，在第一拉杆处的最小动程为（）mm。

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第11题

用普通钢轨刨切制造的铁路道岔尖轨，在尖轨整截面往后的垂直刨切终点处，尖轨顶面完全高出基本轨顶面()mm。

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