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[单选题]

道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有：尖轨顶铁（）。

A.过短

B.过长

C.过宽

D.过窄

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发布时间：2022-12-10

更多“道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有：尖轨顶铁（）。”相关的问题

第1题

道岔尖轨被轧伤，轮缘有（)的危险时，应及时修理或更换。

道岔尖轨被轧伤，轮缘有()的危险时，应及时修理或更换。

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第2题

道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有：基本轨或尖轨本身有______。

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第3题

道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有：加工制造时（）mm范围内刨切长度不够。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第4题

道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含：转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平线上。（)

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第5题

尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些？

A.尖轨爬行，两股前后不一致

B.拉杆或连接杆位置不正确

C.尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重，螺栓上紧后影响扳动

D.基本轨有小弯，滑床板不平直

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第6题

轮缘磨耗超限后的危害是（)。

A.使车轮通过道岔时易爬上尖轨

B.增加其与钢轨内侧面的摩擦系数

C.降低车钩高度，造成列车分离

D.增加轮对左右摇动

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第7题

道岔开程不标准调整方法是（）。

A.如果道岔一侧开程偏大，一侧开程偏小，可调整外锁闭杆连接杆的长度，使两侧开程均匀

B.如果是道岔开程偏大，应在道岔尖轨与外锁连接铁之间加垫片

C.当开程偏小时，应在道岔尖轨与外锁连接铁之间撤出垫片

D.如果是锁闭装置磨耗超标，必须更换锁闭装置

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第8题

车轮轮缘垂直磨耗超限后，通过道岔容易爬上尖轨。（)

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第9题

为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗，提高使用寿命，客专18号道岔釆用了（）相离单圆曲线线形，有别于原来的相切线形，圆曲线终点进入辙叉范围。

A.12mm

B.13mm

C.14mm

D.15mm

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第10题

道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的()、轨腰外侧面和轨底上表面;心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。

道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（)、轨腰外侧面和轨底上表面;心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。

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第11题

印有“定”字的基本轨与尖轨有密贴，则道岔开通反位。（)

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