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[单选题]

轮缘磨耗超限后的危害是（)。

A.使车轮通过道岔时易爬上尖轨

B.增加其与钢轨内侧面的摩擦系数

C.降低车钩高度，造成列车分离

D.增加轮对左右摇动

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发布时间：2022-08-21

更多“轮缘磨耗超限后的危害是()。”相关的问题

第1题

第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗，轮缘厚度，踏面檫伤、剥离、凹陷深度，踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度，轮辋厚度，()，踏面碾宽超限，轮缘垂直磨耗超限。

第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗，轮缘厚度，踏面檫伤、剥离、凹陷深度，踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度，轮辋厚度，（)，踏面碾宽超限，轮缘垂直磨耗超限。

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第2题

轨道车车轮发现裂纹，踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限，轮辋或轮缘厚度不足23mm，须经检查后方可上道运行。（)

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第3题

轨道车具有以下情况者，严禁上线运行。车轮发现裂纹，踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限，轮辋或轮缘厚度不足23mm。（)

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第4题

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第5题

大小车车轮轮缘厚度磨损达原厚度50%应报废。（)

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第6题

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第7题

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第8题

车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法清除时须送厂修。（)

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第9题

由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘内侧70mm处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的直径。此题为判断题(对，错)。

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第10题

车轮各部位名称有踏面、轮缘、轮辋、()、轮毂。

车轮各部位名称有踏面、轮缘、轮辋、（)、轮毂。

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