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[判断题]

半自动作业时须待本钩车出清头岔区段，调车员方可储入下钩进路命令。（)

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发布时间：2022-06-05

更多“半自动作业时须待本钩车出清头岔区段，调车员方可储入下钩进路命令。()”相关的问题

第1题

当钩车溜入头岔轨道区段使道岔轨道继电器落下时，即构成头岔环节YFJ励磁电路，使其吸起并自闭，头岔环节即开始向下一环节传递进路命令。（)

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第2题

在自动或半自动作业时,以GJJ的前接点构成头岔自动控制电路。（)

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第3题

西安地铁1号线钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置

A.半自动

B.全自动

C.半永久

D.永久

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第4题

人工分段解锁进路时，须确认一个区段解锁一个区段。（)该端咽喉区有列车进路时不得人工解锁调车进路。（)

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第5题

以下不属于半自动车钩部件的有()

A.车钩头

B.解钩装置

C.气阀箱

D.气动解钩装置

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第6题

遇进（出)站信号机、闭塞设备故障或停用，以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况，能开放调车信号方式（含反排)准备进路时，须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。（)

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第7题

中间站利用本务机调车作业时，一批作业不超过3钩时，可不使用调车作业通知单。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

调车计划编制时对压信号、分路不良区段、高站台、穿越（占用)正线作业、越站（跟踪)调车、反面调车、非集中区作业可以不在该勾计划后标注,但必须重点布置。（)

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第9题

连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度()，从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳道。

连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（)，从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳道。

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第10题

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧()车辆的人力制动机或以铁鞋();()等牢靠固定。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（)车辆的人力制动机或以铁鞋（);（)等牢靠固定。

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第11题

采用调车（转场)方式办理行车作业的支线区段，基本闭塞设备停用改电话闭塞行车时，调车（转场)车列凭（)由车站出发。

A.出站信号机显示的允许运行信号

B.调车信号显示的允许运行信号

C.《调车(转场)通知书》

D.路票

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