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[多选题]

西安地铁1号线钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置

A.半自动

B.全自动

C.半永久

D.永久

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发布时间：2020-09-17

更多“西安地铁1号线钩缓装置分为头车（)钩缓装置和中间（)钩缓装置A.半自动B.全自动C.半永久D.永久”相关的问题

第1题

头车半自动钩缓装置和半永久钩缓装置中使用了（）压溃管

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第2题

门地铁1号线电客车解钩电磁阀位于（）

A.TC.车

B.Mp车

C.M车

D.以上都不是

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第3题

厦门地铁1号线电客车头车半自动车钩有两条风管,分别为主风管和解钩风管（）

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第4题

厦门地铁1号线电客车车钩在解钩状态及待连挂状态均可以进行连挂作业（）

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第5题

钩缓装置在列车牵引时，作用力如何传递

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第6题

钩尾销是用来连接（）。

A.钩尾和钩尾框

B.钩尾框和缓冲器

C.车钩钩缓

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第7题

厦门地铁1号线电客车解钩风管的气路与汽笛的气路为同一路（）

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第8题

CR300AF动车组前端车钩安装吊挂系统采用（）方式，可以提供钩缓装置的水平支撑和机械对中，同时保证钩缓装置的转动性。

A.气缸支持

B.橡胶支持

C.机械对中

D.水平支持

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第9题

半自动钩缓装置由（)部分组成？

A.压溃装置

B.缓冲系统

C.对中机构

D.支撑机构

E.过载保护装置

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第10题

密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时，必须采用£()车钩。

密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时，必须采用£（)车钩。

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