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[判断题]

遇进（出)站信号机、闭塞设备故障或停用，以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况，能开放调车信号方式（含反排)准备进路时，须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。（)

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发布时间：2022-10-01

更多“遇进(出)站信号机、闭塞设备故障或停用，以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况，能开放调车信号方式(含反排)准备进路时，须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。(…”相关的问题

第1题

站间自动闭塞是以车站进、出站信号机或指定的分界点信号机为分界线，能自动完成闭塞的行车闭塞法。此题为判断题(对，错)。

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第2题

下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是（）。A.向封锁区间开行列车B.开行救援列车C.连续三架信

下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是（）。

A.向封锁区间开行列车

B.开行救援列车

C.连续三架信号机故障

D.使用紧急关闭按钮后不能复原

E.列车在长椿街—礼士路间运行时

F.故障转换道岔时

G.站线ATP地面设备故障

H.站前折返时

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第3题

超速防护自动闭塞的行车凭证为（）当车载信号故障时列车改按行车当车载信号与出站（）信号机均故障时

，列车改按（）行车。

A.出站信号机的进行显示站间，自动闭塞，电话闭塞

B.车载信号与出站信号机的绿色灯光，电话闭塞站间，自动闭塞

C.车载信号与出站信号机的绿色灯光，自动闭塞，电话闭塞

D.车载信号与出站信号机的绿色灯光，站间自动闭塞，电话闭塞

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第4题

站间自动闭塞法时，闭塞区间分界点为进、出站及区间内指定的信号机。此题为判断题(对，错)。

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第5题

按站间自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号机;列车进入闭塞区间的行车凭证为出站信号机闪动的绿色灯光;出站信号机故障时，改按电话闭塞法办理行车。此题为判断题(对，错)。

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第6题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式按隔离模式运行时，地面信号机显示状态为点灯状态下，行车凭证是发车进路信号机显示的允许运行的信号。（)

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第7题

按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为车载信号;列车进入闭塞区间的行车凭证为车载信号绿色灯光对应的速度值及出站信号机稳定的绿色定光。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车;车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。此题为判断题(对，错)。

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第8题

车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复（调车设备除外)时，发布调度命令，受令者为（)。

A.车站值班员

B.车站调度员

C.司机

D.设备管理单位负责人

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第9题

下列哪个行车调度命令的发布须经值班主任（值班副主任)准许。（)

A.处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车

B.夜间本务机车头灯故障，继续牵引列车时

C.自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮员

D.货物列车列尾主机回送时

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第10题

站间闭塞分界点分别为进站信号机、出站信号机、区间内指定的信号机。此题为判断题(对，错)。

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第11题

为保证接发列车及调车作业的顺利进行，将道岔与有关信号机或闭塞设备建立起一种相互联系、相互制约的联锁关系，由车站负责管理、统一操纵。此题为判断题(对，错)。

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