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第1题
空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位,作用柱塞得到升程,沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸,使中继阀向制动主管充风,车辆全部得到缓解。()
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第2题
当需要下压空气制动阀手把排除作用管的压力时只能在运转位上进行。()
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第3题
脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移,项断制动阀杆后,沟通制动主管与大气的通路,引起列车发生紧急制动作用。()
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第4题
在有电制动时,即使不需要施加空气制动制动缸也保留(),以补偿在电制动衰减时空气制动补充的滞后。
A.10kPa
B.20kPa
C.25kPa
D.30kPa
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第5题
JZ£7型空气制动机单独制动阀只操纵轨道车的()及缓解,它与所挂车辆制动机的状态无关。
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第7题
六号线地铁列车在发生单节车空气制动不缓解的故障,需要使用强迫缓解按钮时,需先将主控手柄放置N位,在按下强迫缓解按钮。()
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第8题
单独制动阀直接控制()作用阀,使机车制动或缓解,不通过分配阀。
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第9题
产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因()
A、液压系统中有空气
B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住
C、制动踏板回位弹簧拉力过大
D、制动蹄片磨损量过大
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第10题
货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放,有防尘要求的管接头、制动阀、制动软管等空气制动配件,须装外套(盖)式或外包式、平罩型防护件进行密封防护,不得使用通道内嵌式防护件。()
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第11题
GTC£1000型钢轨探伤车制动系统,在使用单独制动阀时将制动缸压力用调压阀调到()Mpa。
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