更多“CRH380B型动车组每个牵引单元的主CCU负责本牵引单元内的车辆控制;从车辆总线和列车总线读取命令和信息,并向车辆总线和列车总线发送控制信号和反馈信号()”相关的问题
第1题
CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有()个互为冗余的中央控制单元CCU。
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第2题
CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有“()”个互为冗余的中央控制单元CCU。
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第3题
BC是CRH380B型动车组 的简称()
A.充电机单元
B.牵引单元
C.辅助控制单元
D.中央控制单元
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第4题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生主变压器故障(6CA1、6CA2、6CA3等)时,切除故障牵引单元受电弓、主断、车顶隔离开关,升弓维持运行。()
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第5题
CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线,它的拓扑结构是固定的,不能动态改变,一个牵引单元内()辆车一起构成一个MVB网段。
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第6题
CRH1型动车组有动车组主传动系统中一个逆变器单元带有()牵引电机。
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第7题
CRH380B型动车组空调控制单元的简称是()。
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第8题
是CRH380B型动车组辅助变流器控制单元的简称()
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第9题
HVAC是CRH380B型动车组()的简称。
A.充电机单元
B.空调控制单元
C.辅助控制单元
D.中央控制单元
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第10题
客车由两个单元电动车组编成,每个单元车采用2动1拖的编组型式为:-A*B*C=C*B*A-其中:()车为带有一个司机室的拖车,()车为装有受电弓的动车,()车为无受电弓的动车,“-”为自动车钩,“*”为半永久型牵引杆,“=”为半自动车钩。
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