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[主观题]

联锁设备确保列车运行进路的安全，对轨旁设备的控制电路的设计符合（）原则

答案

故障－安全

发布时间：2023-05-19

更多“联锁设备确保列车运行进路的安全，对轨旁设备的控制电路的设计符合（）原则”相关的问题

第1题

列车运行中司机应认真了望前方进路，确认有无异物侵限以及接触网、轨旁设备状态是否异常。（)

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第2题

号线分为3个集中联锁区，室外轨旁设备的控制及从其它系统来的信息都需要本联锁区SIMISPC/SIMISECC

独立处理，而为实现列车运行的连续性，就需要一根总线来实现三个联锁区之间信息的互通，即为()。

A.联锁总线

B.计轴总线

C.ATS总线

D.FEP总线

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第3题

车载设备包括（）两部分，用来接收轨旁设备传送的（）信息，计算列车运行曲线，测量列车运行速度和走行距离，实行列车运行超速防护以及列车自动运行，来保证行车安全和为列车提供最佳运行方式。

A.ATO和ATP、ATP/ATO

B.ATO和ATS、ATP/ATS

C.ATS和ATP、ATS/ATO

D.ATO和ATP、ATS/ATO

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第4题

三号线轨旁ATP关闭后不会出现哪些现象？（)A.轨旁ATP关闭后，相应控制区的CTC车都会降级，最高只能以

三号线轨旁ATP关闭后不会出现哪些现象？()

A.轨旁ATP关闭后，相应控制区的CTC车都会降级，最高只能以ITC级别运行。

B.所有列车都以物理区段的固定闭塞运行。

C.在LOW上所有占用都以紫色显示，轨道区段旁边会有闪烁的白色虚线。

D.信号机不点亮，列车可以根据进路运行。

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第5题

轨旁子系统的主要功能及相应的执行模块如下描述正确的是（）。

A.跟踪和保护列车运行（WCU_ATP）

B.与联锁形成接口（WCU_ATP）

C.支持维护（WCU_ATP）

D.控制和保护乘客换乘（WCU_ATP）

E.列车与ATS及中央服务诊断系统的中枢接口（WCU_TTS）

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第6题

联锁关系是指为保证列车运行和调车作业安全，信号、道岔及进路之间的相互制约关系（）

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第7题

一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。此题为判断题(对，错)。

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第8题

联锁Microlok执行联锁控制逻辑。以下哪些轨旁任务是联锁控制逻辑完成的？（)

A.停车逻辑

B.联锁进路控制

C.道岔控制和位置检测

D.发车表示器控制

E.轨道电路占用表示检测

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第9题

列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信

息，可以在()中确定其在路网中的位置。

A.TDB

B.轨旁ATP

C.联锁

D.车载ATP

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第10题

完整的列车运行控制系统应包括（）和地面设备。

A.控制心设备

B.车站设备

C.轨旁设备

D.车载设备

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第11题

车载设备主要包括ATP和ATO两部分，用来接收轨旁设备传送的ATP/ATO信息，计算（），测量列车运行速度和走行距离。

A.列车运行曲线

B.列车运行速度

C.列车走行距离

D.列车走行线路

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