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[多选题]

关于柴油机增压下列说法不正确的是()

A.增压是为了提高柴油机的经济性

B.增压是为了提高换气质量

C.增压是为了提高柴油机的动力性

D.增压是为了提高柴油机的可靠性

答案

ABD

更多“关于柴油机增压下列说法不正确的是()”相关的问题

第1题

关于燃油辅锅炉,下列说法中不正确的是()。

A.大多数远洋船舶上,锅炉使用比主柴油机稍好的燃油

B.紧急时可在甲板走廊远距离切燃油供应

C.长时间停炉前应改烧一段时间柴油

D.设点火喷油嘴时主喷油嘴不用电点火器点火

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第2题

同定压涡轮增压比,下列关于脉冲涡轮增压描述不正确的是__()

A.可利用更多排气能

B.涡轮效率更高

C.涡轮迟滞较小

D.利于扫气

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第3题

关于防止A330飞机主起落架舱门地面开关手柄剪切销的维护,下列说法不正确的是()

A.勤务关闭起落架舱门前,务必确认绿液压系统已经增压,并且压力正常

B.推回舱门控制手柄时,应平稳操作,如果感觉超出正常推动力量时,立即停止操作,并完成力量过大的原因检查。防止剪切销因力量过大导致损坏

C.如果剪切销已经损坏,原则上不能简单处理放行飞机,需要立即更换剪切销

D.如果剪切销已经损坏,不需要处理,待航后处理即可,可直接放行飞机

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第4题

关于二冲程柴油机工作特点的不正确说法是:A.曲轴转一周,凸轮轴转一周B.完成一个循环只需两个冲程

关于二冲程柴油机工作特点的不正确说法是:

A.曲轴转一周,凸轮轴转一周

B.完成一个循环只需两个冲程

C.功率为四冲程柴油机的两倍

D.换气质量不如四冲程

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第5题

对CF8F系列国国四柴油机(6108)说法错误的是()

A.缸数×缸径(mm)×行程(mm):6×108×132

B.形式:直列、水冷、增压中冷、四气门

C.技术路线:DOC+DPF+SCR

D.燃油系统:BOSCH高压共轨

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第6题

对CF4B系列增压中冷国四柴油机(490)说法错误的是()

A.缸数×缸径(mm)×行程(mm):4×90×100

B.排量(L):2.84L

C.型式:直列/水冷/四冲程/直喷式

D.燃油系统:BOSCH高压共轨

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第7题

()45下列哪一项叙述是正确的

A.高速柴油机宜采用二冲程

B.大型低速柴油机宜采用二冲程

C.船用中速柴油机一般均采用二冲程

D.增压柴油机均是二冲程柴油机

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第8题

关于柴油机烟囱冒火,不正确的说法是()。

A.烟囱冒火实质即柴油机缸内燃烧过程的延续

B.油雾燃烧形成的烟囱冒火危险性最大

C.由烟灰沉积物燃烧形成的烟囱冒火容易引起火灾

D.使用劣质燃油时其烟囱冒火现象更为多见

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第9题

下列不属于柴油机高压共轨系统控制内容的是()

A.共轨压力控制

B.喷油量/喷射定时控制

C.增压压力控制(VNT)

D.EVAP控制

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第10题

下列关于环形垫圈的说法,哪些是正确的?()

A.RX和BX型环形垫圈有增压密封功能

B.只有BX型环形垫圈可与6BX型法兰配套使用

C.可将同样规格的材料用于环形垫圈以及环形槽

D.BX垫圈可重复使用几次

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第11题

增压是提高柴油机()的有效方法。
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