更多“在大众M型发动机电控系统中，检测空气流量的传感器是()。”相关的问题
第1题
在大众M型发动机电控系统中，检测节气门位置的传感器有()。
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第2题
在大众M型发动机电控系统中，检测发动机冷却液温度的传感器为（)
A.热敏电阻式温度传感器
B.热敏铁氧体式温度传感器
C.双金属片式温度传感器
D.石蜡式温度传感器
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第3题
在汽油发动机电控喷油系统中,空气流量传感器的功用是检测发动机进气量的大小,并将空气流量信息转换成电信号输入电控单元(ECU),以供ECU计算确定喷油时间(即喷油量)和点火时间(即点火提前角)。()
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第4题
在发动机电控喷油系统中，涡流式空气流量传感器的输出信号是()。
A.正弦波信号
B.锯齿波信号
C.尖脉冲信号
D.方波信号
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第5题
电控汽油发动机热线式空气流量计装备在（)汽油喷射系统中。
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第6题
在L型电控燃油喷射系统中，ECU根据发动机转速信号和空气流量计信号来确定基本喷油量。（)
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第7题
在汽油发动机电控喷油系统中，热丝式和热膜式空气流量传感器的输出电压与空气流量之间近似于()
A.2次方根的关系
B.4次方根的关系
C.2次方的关系
D.4次方的关系
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第8题
在汽油发动机电控喷油系统中，D型燃油喷射系统的显著特点是：利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。（)
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第9题
根据进气量的检测方式不同，汽油发动机多点燃油喷射系统又分为①压力型(D型)燃油喷射系统②LH型燃油喷射系统③M型燃油喷射系统④流量型(L型)燃油喷射系统()。
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第10题
电控汽油喷射系统的发动机怠速空气流量通常由（）控制
A.自动阻风门
B.怠速调整螺钉
C.步进电机
D.继电器
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第11题
汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点时刻（）
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