更多“CR300AF型动车组被救援过程中，司机需在连挂端司机室密切监视总风风压。动车组总风风压低于()时需停车检查，风压正常后行车，必要时切除停放制动或空气制动。”相关的问题
第1题
CR400AF平台动车组被救援时，被救援过程中，司机需在连挂端司机室密切监视（）和蓄电池电压。
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第2题
CR300AF动车组司机控制器是司机用来操纵动车组运行的主令控制器，是司机用来发出动车组运行过程中（）指令的主令控制设备。
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第3题
CR300AF动车组司机室前端设有金属构架承载型头罩开闭机构，主要由（）与（）组成。
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第4题
动车组救援时，按照相关规定做好防溜，在救援运行过程中，被救援动车组司机原则上不允许操作制动控制器、紧急制动按钮等施加制动的装置。（)
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第5题
CR300AF动车组救援用外接电源插座由救援车辆向被救援标准动车组提供（）电源，满足救援时控制、制动等应急负载用电。
A.DC100V
B.DC110V
C.DC24V
D.AC220V
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第6题
CR300AF型动车组司机室，右后柜设置有标志灯选择开关，分白色、自动、红色三个档位，正常情况下该开关处于()。
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第7题
CRH380A统型动车组为重联动车组时被机车救援时4个司机室的救援转换集控隔离开关旋钮都需要操作。（)
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第8题
CR400AF平台动车组被救援时过程中，司机需在连挂端司机室密切监视（）。
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第9题
CR400AF型动车组被机车救援时，司机施加停放制动，占用联挂端司机室。确认蓄电池电压不低于（）V。
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第10题
CR400AF型动车组被机车救援，联挂准备阶段，司机将联挂端司机室（）开关，置“隔离”位。司机双控车还需隔离LKJ。
A.ATP隔离
B.司机警惕装置旁路
C.联解控制
D.救援装置
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第11题
CR400AF型动车组被机车救援时，有蓄电池管理功能的动车组，随车机械师将联挂端司机室【负载切除】至“红点”位。司机在联挂端司机室点击HMI屏【维护界面】-【回送救援】-【回送发电】按键，确认各动车“（）”圆点显示绿色。
A.预充电接触器控制
B.预充电控制空开
C.预充电接触器
D.预充电接触器空开
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