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[单选题]

液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因是()。

A.制动踏板自由行程过小

B.液压制动系有空气

C.制动总泵内无空气

答案

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发布时间：2023-03-03

更多“液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因是()。”相关的问题

第1题

台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时，气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力，乘用车应≤（)N，其他车辆应≤700N。

A.400

B.500

C.600

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第2题

液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于制动器装有自动调整间隙装置的车辆的踏板行程不得超过踏板全行程的()。

A.1/4 　　

B.2/4 　　

C.3/4 　　

D.4/5 　　

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第3题

定期检验标准中上线前的性能检验应检查车辆的()。

A.发动机

B.制动系

C.转向系

D.传动系

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第4题

定期检验标准中上线前的性能检验应检查车辆的_____

A.发动机

B.安全防护装置

C.转向系

D.传动系

E.制动系

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第5题

真空增压制动装置的技术状况变坏，多数原因是由于（)损坏引起的。

A.制动气缸

B.制动轮缸

C.空压机

D.密封件

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第6题

造成汽车液压制动发生作用时间延迟的主要原因是()。

A.主缸活塞过短

B.与主缸活塞长度无关

C.回油孔堵塞

D.主缸活塞过长

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第7题

传动系最小传动比的选取，主要考虑汽车的（）。

A.动力性

B.燃油经济性

C.制动性

D.平顺性

E.驾驶性能

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第8题

车辆底盘常见的故障主要发生在()。

A.转向系

B.制动系

C.行驶系驱动后桥

D.以上答案都是

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第9题

造成液压系统油温过高的主要原因是（)。A.液压油中混有空气B.系统的工作压力过高C.节流缓冲装置失

造成液压系统油温过高的主要原因是()。

A.液压油中混有空气

B.系统的工作压力过高

C.节流缓冲装置失灵

D.导向阀的制动锥角过大

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第10题

ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。

A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B.闸调器本身质量有问题

C.制动机性能不稳定

D.调试方法不正确

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第11题

双回路液压制动系中的制动主缸一般采用并联式双腔制动主缸。（）

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