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[判断题]

CR400AF动车组集控开门过程中司机发现HMI屏有车门处于未打开状态，并且未报故障，司机应再次进行开门操作。如果再次开门不成功或者车门报故障，立即将故障车门的位置通知随车机械师。（）

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发布时间：2023-02-01

更多“CR400AF动车组集控开门过程中司机发现HMI屏有车门处于未打开状态，并且未报故障，司机应再次进行开门操作。如果再次开门不成功或者车门报故障，立即将故障车门的位置通知随车机械师。（）”相关的问题

第1题

CR400AF动车组集控关门过程中司机发现HMI屏有车门处于未关闭状态，集控关门过程中司机发现HMI屏有车门处于未关闭状态，并且未报故障，司机应将故障车门的位置立即通知随车机械师。（）

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第2题

CR400AF动车组集控开门时车门未打开的原因有（）。

A.车内外压差/障碍物阻碍导致车门不能打开，达到规定的障碍物检测次数。

B.操作车门释放、开门按钮时间过短。

C.车门电气/机械故障导致。

D.发生头车BCU故障或空气制动切除操作导致。

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第3题

动车组在客运办理站长时间滞留时，遇紧急情况需临时开启车门时，列车长应视情况做出打开车门决定并明确开门位置，通知()(非集控站报车站值班员)，同时通知车站客运值班员开门决定及开门位置。

A.司机

B.机械师

C.列车调度员

D.司机转报列车调度员

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第4题

CRH1A型动车组的边门置于本地控制操作后，正确的说法是（）。A.无法由司机室集控控制B.该门处于隔离

CRH1A型动车组的边门置于本地控制操作后，正确的说法是（）。

A.无法由司机室集控控制

B.该门处于隔离状态

C.仍然可以通过按下门页的开门按钮操作

D.该门的故障显示灯将会亮

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第5题

简述CR400AF动车组集控关门时车门未关闭的处理流程。

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第6题

CR400AF型动车组被机车救援，联挂准备阶段，司机将联挂端司机室（）开关，置“隔离”位。司机双控车还需隔离LKJ。

A.ATP隔离

B.司机警惕装置旁路

C.联解控制

D.救援装置

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第7题

CR400AF平台动车组被救援时过程中，司机需在连挂端司机室密切监视（）。

A.受电弓

B.总风风压

C.制动风压

D.蓄电池电压

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第8题

CR400AF动车组研磨块拆卸前，应打开踏面清扫集控箱处裙板，关闭“踏面清扫装置”截断塞门塞门手柄与管路平行为关闭，黄色方向。（）

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第9题

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报制动风缸R压力过低（523C）故障，停车后，司机操作控器手柄0～（）～0操作。

A.B1

B.B2

C.B4

D.B7

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第10题

CR400AF动车组内端电动门在关门过程中检测到障碍物，门控器应驱动电机立即开门，延时1（+1，-0.5）s后再次关闭如果障碍物依然存在，这一过程将重复，（）次后，门将保持打开，并给出故障指示。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第11题

CR400AF动车组报防滑阀故障（5215～5218，520F，5210）后，司机确认故障情况，采用（）及以下级别制动控车运行到前方办客站停车检查，并通知随车机械师。

A.B1

B.B4

C.B5

D.B7

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