困难情况下，城市地铁区间正线线路竖曲线最小半径采用（）m。

第1题

城市地铁区间正线线路竖曲线最小半径一般采用（）m。

A.1000

B.3000

C.5000

D.2000

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第2题

城市地铁车站端部困难地段竖曲线半径为（）m。

A.1000

B.3000

C.5000

D.2000

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第3题

城市地铁车站端部竖曲线半径为2000m。（）

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第4题

城市地铁车站端部竖曲线半径为（）m。

A.1000

B.3000

C.5000

D.2000

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第5题

城市地铁辅助线和车场线竖曲线半径为（）m。

A.1000

B.3000

C.5000

D.2000

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第6题

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：（）地段不得设置调节器。

A.直线

B.平面曲线

C.竖曲线

D.区间

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第7题

困难情况下B型车正线≤80km/h的最小曲线半径为250m。（)

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第8题

正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax>；200km/h的线路，困难条件下不应小于（）山。

A.0.5Vmax

B.0.6Vmax

C.0.7Vmax

D.0.8Vmax

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第9题

我国铁路Ⅰ级区间线路最大限制坡度，使用电力机车牵引困难情况下不应大于()。

A.6‰

B.15‰

C.20‰

D.25‰

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第10题

允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于()。

A.50mm

B.60mm

C.75mm

D.90mm

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第11题

允许速度为120km/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间直线长度，困难情况下应不短于（)。

A.40m

B.45m

C.50m

D.60m

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