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[判断题]

主控制柜(PSC)是全高式站台门系统的控制核心,配备了高质量、高档次大型PLC和工控计算机,系统结构紧凑,设计严谨,确保整个站台门系统的高可靠性。()

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更多“主控制柜(PSC)是全高式站台门系统的控制核心,配备了高质量、高档次大型PLC和工控计算机,系统结构紧凑,设计严谨,确保整个站台门系统的高可靠性。()”相关的问题

第1题

全高站台门门机系统采用DC110V直流无刷电机驱动。()
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第2题

通过PSC对整个监视系统进行参数修改及软件下载以及每个门单元的故障、状态查询。()
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第3题

当进行站台门系统的维护调试时,站台门将使用手动模式。()
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第4题

《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定:警示标志采用贴膜方式,每个安全(屏蔽)门应设置一处。()
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第5题

站台门的滑动门控制方式分为三级:系统级控制、站台级控制及手动操作,其中级别最高的是手动操作。()
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第6题

站台门系统由机械和电气两部分构成,机械部分包括门体结构和门机传动系统,电气部分包括电源系统和控制系统。()
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第7题

金属探测门的全称是()A.缓冲式金属武器探测门B.金属武器探测门C.金属探测门D.脉冲式金属武器探

金属探测门的全称是()

A.缓冲式金属武器探测门

B.金属武器探测门

C.金属探测门

D.脉冲式金属武器探测门

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第8题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定:高站台组织乘降作业,应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固,在组织旅客乘降时,列车员应(),防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处,防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门☐障碍,做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过10厘米),密切注意车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.单购联住安全路板

B.双陶住安全路板

C.打开安全安全路板

D.卡牢安全踏板

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第9题

关于列车定位装置,描述不正确的是()。A.为列车自动追踪提供信息B.不能作为列车在车站停车后打开车

关于列车定位装置,描述不正确的是()。

A.为列车自动追踪提供信息

B.不能作为列车在车站停车后打开车门及站台门的依据

C.在CBTC系统中,作为无线基站接续的依据

D.为计算列车的目标速度、实施速度自动控制、保证安全列车间隔提供依据

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第10题

解决问题速度快、信息准确度高的正式沟通渠道是()。

A.链式沟通

B.轮式沟通

C.环式沟通

D.全通道式沟通

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第11题

站台门PSL允许操作开关指示灯。()
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