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[单选题]

下列有关计算机控制点火系统中的ECU的说法不正确的是?()

A.接收发动机各传感器输入的信息及内存的控制程序

B.控制点火线圈的闭合时间和断开时刻

C.实现闭合角和点火提前角的控制

D.可以修复发点火系统的损坏

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更多“下列有关计算机控制点火系统中的ECU的说法不正确的是?()”相关的问题

第1题

CCS系统在完成修理后,保留在存储器中的诊断码可通过关断点火开关,拆下ECU工作电源保险丝() 或

CCS系统在完成修理后,保留在存储器中的诊断码可通过关断点火开关,拆下ECU工作电源保险丝() 或更长时间加以清除。

A.lS

B.5S

C.10S

D.60S

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第2题

下列说法中正确的是()

A.在发动机负荷改变时,ECU根据目标转速修正点火提前角来稳定怠速

B. 辛烷值较低的汽油,抗爆性差,点火提前角应减小

C. 随着发动机转速提高和电源电压下降,闭合角增大

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第3题

微机控制式点火系统中空气流量计的作用是检测进气量信号,讲信号输入ECU,作为点火系统的唯一主控控信号。()
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第4题

电子控制点火系统,在发动机起动时,ECU不进行最佳点火提前角调整控制,是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r/min后,转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。()此题为判断题(对,错)。
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第5题

ECU在每次发出点火正时信号后,都要对IGf信号进行检测。当连续()没有反馈信号时,认为点火系统有故障并自动停止喷油,避免由于过多可燃混合气没被点燃而导致危险和发生其他机件损坏的事故。

A.1次

B.2次

C.3次

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第6题

发动机控制系统发生下列哪些故障时,失效保护功能不起作用()

A.发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时(1GT)信号

B. 曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号

C. 怠速控制(1SC)阀的内部电路断开

D. 点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

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第7题

关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为()。

A.发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号

B.发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号

C.怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号

D.点火开关接通后,用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V

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第8题

发动机正常运转时,ECU根据发动机的转速和负荷来确定实际的点火提前角。()
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第9题

曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU,作为()的主控信号

A.进气和排气

B.点火和喷油

C.起动和怠速

D.点火和怠速

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第10题

ECU根据爆震传感器的信号确定爆震的发生和强度,进而发出指令调整点火提前角来控制爆震。()
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第11题

有些发动机ECU把G1或G2信号出现后第一个Ne信号过零点定位压缩行程上止点前10°,并以这个角度作为点火正时计算的基准点,称之为初始点火提前角。()
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