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第1题
装有ST1-600型闸调器的车辆,在进行制动试验时,闸调器外体在制动保压作用时没有转动动作。()
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第2题
ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,采用调编或尾部加挂车方法的,确认故障车缓解良好()
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第3题
ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,采用调编或尾部加挂车方法的,确认故障车制动良好()
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第4题
ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少?
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第5题
简述ST1-600型双向闸调器的作用原理是什么?
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第6题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)车辆乘务员确认因ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障,造成列车制动试验不合格()对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对,错)。
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第7题
客车辅修质量标准规定:ST1-600型闸调器的螺杆工作长度不得少于()。
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第8题
更换ST1-600型闸调器时须将闸调器丝杆旋到520-590mm。()
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第9题
顺时针转动机冷车上的ST1-600型闸调器控制杆,使控制杆头的控制距离改变2mm,可使该车制动缸活塞行程()。
A.缩短2mm
B.增长2mm
C.缩短3.5mm
D.增长3.5mm
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第10题
运用客车质量鉴定条件中,属于D类故障的是()
A.ST1-600型闸调器控制杆弯曲
B.制动盘裂纹过限
C.油压减振器座裂纹
D.高度调整阀调整杆变形
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第11题
尾部最后一辆(含调向后变为尾部最后一辆)不是发电车,因ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障,造成列车制动试验不合格,申请甩挂之后,符合限速要求填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的,重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()此题为判断题(对,错)。
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