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[主观题]

如果飞机在控制操纵后将姿态保持在新的位置,则表明飞机具有()。A.负纵向静稳定性()B.中立的纵向动

如果飞机在控制操纵后将姿态保持在新的位置,则表明飞机具有()。

A.负纵向静稳定性()

B.中立的纵向动稳定性

C.中立的纵向静稳定性

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更多“如果飞机在控制操纵后将姿态保持在新的位置,则表明飞机具有()。A.负纵向静稳定性()B.中立的纵向动”相关的问题

第1题

飞机在控制操纵后将从原来的位置移动得更远,则表明飞机具有()。A.负静稳定性B.正静稳定性C.负动稳

飞机在控制操纵后将从原来的位置移动得更远,则表明飞机具有()。

A.负静稳定性

B.正静稳定性

C.负动稳定性

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第2题

6000米的飞机,正在2400米高度上巡航,在座舱高度自动控制失效以后使用人工控制,使座舱高度稳定在900米上,如果飞机上升150米,而人工控制的调节没有改变,此时座舱高度将:()。

A.保持在900米。

B.上升到1050米。

C.下降到750米。

D.上升到2250米。

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第3题

()系统是对飞机飞行姿态的稳定和控制

A.起落架

B.飞行操纵

C.座舱环境控制

D.飞机燃油

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第4题

飞机飞行操纵系统是飞机上用来{.XZ}的飞行姿态的系统()

A.传递操纵指令

B.驱动舵面运动

C.控制飞机

D.传递液压动力

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第5题

如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机,其可能的结果是()。

A.使飞机的俯仰姿态偏离正常

B.使飞机的坡度偏离正常

C.使飞机的航向发生偏差

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第6题

原理 当驾驶杆前推和松开后,机头保持在新的位置上,这一情况表明飞机的()

A.中立静稳定性

B.静不稳定性

C.静稳定性

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第7题

下列哪一项不是自动驾驶的功能()。

A.将飞机稳定在其重心附近

B.操纵飞机舵面俯仰、横滚和偏航的位置

C.获取并跟踪飞行航径

D.控制飞机自动着陆或复飞

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第8题

当在正常法则空中方式下,侧杆在中立位,下列说法正确的是()

A.侧杆无信号输出,飞机由于气动稳定性的原因,将会保持稳定飞行

B.侧杆将输出1g/0°/s滚转率的信号,使飞机稳定飞行

C.侧杆将输出所有操纵面保持在中立位的信号,使飞机保持稳定飞行

D.侧杆无信号输出,飞机如受扰动,需要人工操纵加以修正,以恢复稳定飞行

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第9题

近期,局方通报了一起上杭B737在浦东机场着陆时发生擦机尾的不安全事件。通报中指出,机组存在弹跳后粗猛带杆的情况。下列关于接地时出现弹跳的处置程序描述正确的是()

A.轻微弹跳:保持俯仰姿态并且完成着陆,同时保持慢车推力。特别在用较大俯仰速率完成一次扎实接地之后,不要增加俯仰姿态

B.较高的弹跳:保持俯仰姿态并且执行复飞。在复飞期间不要试图避免二次接地。如果在保持俯仰姿态时发生这种情况,应该足够柔和地防止对飞机的损坏

C.较高的弹跳:保持俯仰姿态并且执行复飞。在复飞期间应该避免二次接地

D.如果由于接地重以及较大的俯仰速率造成飞机弹跳,控制俯仰是比较重要的,以免继续增加,超过临界角度

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第10题

直升机活动水平安定面的作用()。

A.飞行中可自动偏转调平飞机

B.飞行中可操纵偏转改变直升机的俯仰姿态实现俯仰操纵

C.在起飞或巡航时调整俯仰姿态增大升力或减小阻力

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