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[主观题]

弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,用间隔铁把尖轨与基本轨相连,以保持()

弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,用间隔铁把尖轨与基本轨相连,以保持()。

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第1题

我国铁路尖轨跟端主要采用间隔铁式和弹性可弯式两种结构。(对)()
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第2题

普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m,距辙叉前端为3m()
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第3题

()可以提高侧向过岔速度。

A.采用曲线尖轨和曲线辙叉以增大导曲线半径

B.减小尖轨尖端和跟端轨距加宽数值

C.采用直线尖轨和普通辙叉

D.导曲线部分选用标准缩短轨

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第4题

AT型弹性可弯尖轨是用矮型特种断面钢轨制造,可利用其弹性变形扳动钢轨。()
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第5题

可动心轨辙叉道岔应保持弹条扣件和接头螺栓的扭矩,加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的(),加强尖轨限位器间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修,确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用

A.检查

B.整修

C.锁定

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第6题

道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时,递减至尖轨跟端为多少米()

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

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第7题

道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端()处

A.1m

B.1.5m

C.3m

D.4m

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第8题

尖轨扳动不灵活产生的原因有()

A.尖轨爬行,两股前后不一致

B.拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗扩大,螺杆磨细

C.拉杆或连接杆位置不正确

D.基本轨有小弯,滑床板不平直

E.尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重,螺栓上紧后影响扳动

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第9题

尖轨扳动不灵活产生的原因()

A.尖轨爬行,两股前后不一致

B.拉杆或连接杆位置不正确

C.尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重

D.基本轨有小弯,滑床板不平直

E.拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗扩大,螺杆磨细

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第10题

关于道岔连接部分的叙述,()是不正确

A.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来,以组成整

B.组道岔

C.导曲线可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于3%o)顺坡

D.垫板有滑床台,尖轨高于基本轨6mm,在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡

E.在连接部分,为防止道岔爬行、轨距扩大,还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑

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