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[判断题]

普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m（)

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发布时间：2022-05-26

更多“普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m()”相关的问题

第1题

可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量()处。

可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（)处。

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第2题

允许速度不超过160km/h的线路，50kg/m钢轨9号道岔导曲线中部标准轨距为()。

A.1435mm

B.1440mm

C.1445mm

D.1450mm

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第3题

道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同，并由曲线两端向外按不大于2‰递减，直线段较短时，不得大于（)。

A.5‰

B.4‰

C.3‰

D.2.5‰

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第4题

已知一组12号道岔,尖轨长度l0=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段

长度K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。

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第5题

允许速度不超过160km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于()递减至基本轨接头。

A.3‰

B.4‰

C.6‰

D.8‰

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第6题

线路曲线半径R＜300m时，曲线轨距加宽值为()mm。

线路曲线半径R＜300m时，曲线轨距加宽值为（)mm。

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第7题

济南地铁《线路检修规程》规定直线轨距标准为1435mm，曲线半径R≥200m，轨距加宽（)mm

A.0

B.5

C.10

D.15

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第8题

为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（)。

A.适当加宽

B.适当减榨

C.不变

D.变直

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第9题

允许速度不超过160km/h的线路，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于()。

A.1‰

B.2‰

C.1.5‰

D.2.5‰

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第10题

允许速度不超过160km/h的线路，直尖轨长6.25～7.70m在尖轨尖端处的轨距为()。

A.1450mm

B.1445mm

C.1437mm

D.1435mm

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第11题

道岔导曲线如设超高，应在（)范围内按不大于2‰顺坡。

A.尖轨

B.基本轨

C.导曲线

D.辙叉

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