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[判断题]
在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与车削螺纹同时进行，主要是为了保持这两部分轴线的一致性。此题为判断题(对，错)。
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更多“在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与车削螺纹同时进行，主要是为了保持这两部分轴线的一致性。”相关的问题
第1题
A.矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换
B.螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削，
C.丝杠轴颈磨损后，可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削
D.梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法修复，同时车配新螺母
第2题
对于传动嫘旋副的修复，说法错误的是()。
A.梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法修复，同时车配新螺母。
B.矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换。
C.螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削，
D.丝杠轴颈磨损后，可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削
