正线、到发线接头夹板中央有裂纹(中间两螺栓孔范围内),应及时更换()

第1题

轨道采用相对式接头，两股钢轨接头位置相错量、在正线和到发线上、直线地段应不大于60mm，曲线地段应不大于60mm加采用的缩短轨缩短量的一半。（)

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第2题

禁止溜放作业的线路有（）

A．超过6‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）

B．停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路

C．中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路

D．乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路

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第3题

单线铁路中间站一般应设（)条到发线，主要是使车站具有三交会的条件。

A.一

B.两

C.三

D.四

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第4题

有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，除动车组、旅客列车车底及（)外，车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。

A.路用列车

B.本务机车

C.货物列车

D.重型轨道车

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第5题

到发线属于（)A.正线B.段管线C.站线D.特别用途线

到发线属于()

A.正线

B.段管线

C.站线

D.特别用途线

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第6题

车站到发线、连接正线或到发线没有隔开设备的岔线上禁止手推调车。（)

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第7题

用仪器检查钢轨，对正线、到发线线路和道岔每年不少于（)。

A.6次

B.7次

C.8次

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第8题

《技规》规定，站内正线、到发线和与其相邻线的最小线间距离为5000mm。（）

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第9题

单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（)开通的位置为定位。

A.正线

B.到发线

C.不同线路

D.同一线路

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第10题

螺孔裂纹产生的原因（)。

A.车辆碾压

B.螺孔状态不良

C.接头冲击过大

D.线路养护不良

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第11题

正线、到发线接触网停电后准许登顶作业须向司机发布调度命令。（)

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正线、到发线接头夹板中央有裂纹（中间两螺栓孔范围内)，应及时更换（)