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[判断题]

在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中,即使列车运行在CTC级,TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。此题为判断题(对,错)。

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第1题

列车运行级别有()。

A.IXLC(联锁列车控制)

B.ITC(点式列车控制)

C.CTC(连续式列车控制)

D.ATP(列车自动防护)

E.ATO(列车自动运行)

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第2题

点式列车控制级别为系统的降级控制方式,基于进路闭塞原理,采用连续速度曲线控制方式,实时监督列车运行,司机根据地面信号机的显示行车()
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第3题

系统在点式控制级别下,车载ATP接收布置在轨旁的()发送的报文获得点式移动授权,实现列车的运行控制

A.轮径应答器

B.填充应答器

C.可变应答器

D.固定应答器

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第4题

SM模式用于点式列车控制(ITC)和连续列车控制(CTC)级别()
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第5题

CTCS-2级列控系统是()系统,采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。

A.点连式

B.点式

C.连续式

D.无线通信

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第6题

重载列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,在长大下坡道难以控制速度或器件式分相难以通过时,列车允许以不超过30km/h的速度运行。()
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第7题

列车接收一个来自连续通信系统的移动授权。列车闭塞区域不受轨道空闲检测系统的制约,现场信号机均为灭灯状态是()列车控制级别

A.连续式

B.点式

C.联锁

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第8题

列车不接收来自轨旁的移动授权,司机必须按照轨旁信号机显示驾驶。作为()列车控制级的后备模式

A.连续式

B.点式

C.联锁

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第9题

()时,信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口,通过一个轨旁电子单元LEU,实现到信号机的连接。A.

()时,信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口,通过一个轨旁电子单元LEU,实现到信号机的连接。

A.连续式列车控制级

B.点式列车控制级

C.联锁级列车控制级

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第10题

重载列车机车信号、列车运行监控装置发生故障,运行至长大下坡道难以控制速度或器件式分相难以通过时,允许重载列车按30Km/h以下速度运行。()
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