更多“机车车辆经过时,又尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的()道岔”相关的问题
第1题
()是机车车辆由一条轨道转入或跨越另一条轨道的线路设备,它是铁路轨道的重要组成部分。
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第2题
道岔尖轨跟端直向轨距加宽,向辙叉方向递减,距离为()m。
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第3题
普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m,距辙叉前端为3m()
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第4题
道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减的距离不一定为1.5m。()
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第5题
现场使用钩锁器加锁时,辙叉号为12号以上、38号及以下的分动外锁闭道岔、复式交分道岔:对向密贴尖轨第一、二牵引点和斥离尖轨、可动心轨(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器;顺向()(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器。
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第6题
现场使用钩锁器加锁时,辙叉号为()号以上、()号及以下的非分动外锁闭单开道岔、复式交分道岔:在对向密贴尖轨第一、二牵引点处,以及可动心轨(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器。
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第7题
道岔尖轨尖端到道岔的辙叉尖之间的直向长度,称为道岔的()。
A.理论导程
B.全长
C.前部实际长度
D.后部理论长度
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第8题
道岔维修捣固作业拨道量不超过()mm,接头、辙叉、尖轨曲向可弯部位增加捣固次数。
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第9题
道岔直向护轨缓冲段冲击角与()冲击角基本相等。
A.直线尖轨
B.辙叉咽喉至理论尖端区段
C.导曲线
D.连接部分
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第10题
道岔辙叉部分两()工作边相距最小处为辙叉咽喉。
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第11题
道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于(),小于()的钢轨件,装卸作业时应采用起重机械和专用吊具,吊点间距允许最大值为()。
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