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[主观题]

为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设：A.纵舱壁B.横舱壁C.纵舱壁或横舱壁D.制荡舱壁

为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设：

A.纵舱壁

B.横舱壁

C.纵舱壁或横舱壁

D.制荡舱壁

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发布时间：2020-09-17

更多“为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设：A.纵舱壁B.横舱壁C.纵舱壁或横舱壁D.制荡舱壁”相关的问题

第1题

某船一矩形液面的液鲍存有自由液面，该舱长为25m,宽为15m,舱内液体的密度为0.78g/cm3,船舶排水量为26439t，则该液舱的自由液面对稳性的减小值为（）m

A.0.21

B.0.25

C.0.27

D.0

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第2题

为减少自由液面对稳性的影响，应集中在某一舱并左右均衡使用油水是恰当的。()

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第3题

自由液面对稳性影响最不利的情况是（）

A.液舱装得很满

B.液舱装载一半

C.液舱装得很少

D.三种情况影响一样

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第4题

船舶破舱进水后对船舶稳性的影响有__。①稳性可能减小；②稳性可能增大；③第一类舱进水存在自由液面；④横倾也会降低稳性；⑤第二类舱进水存在自由液面；⑥第三类舱进水存在自由液面（）

A.①②④⑤⑥

B.①③④⑤⑥

C.①②③⑤⑥

D.①～⑤

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第5题

船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是：A.将液体舱装得很满B.将液体舱装成半舱C.将液体

船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是：

A.将液体舱装得很满

B.将液体舱装成半舱

C.将液体舱装得很少

D.以上三种情况影响一样

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第6题

设置__可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。〔15考规▪船管201812全国※大副-16〕（）

A.水密纵舱壁

B.水密横舱壁

C.纵舱壁

D.横舱壁

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第7题

为了减少自由液面对船舶稳性的影响，建造船舶时常用的措施是__（）

A.将矩形液舱用横向水密舱壁分隔成几个部分

B.将矩形液舱用纵向水密舱壁分隔成几个部分

C.增加液舱容量

D.增大液舱表面积

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第8题

保证船舶稳性的措施，说法不正确的是__（）

A.大风浪中改变船舶与波浪的相对位置

B.航行中经常对货物检查和加固

C.减小自由液面的影响和消除船舶初始横倾

D.有二层甲板的船舶，确保每个货舱的底舱占分配到该舱货重的65%左右

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第9题

矩形液体舱内中间设置一道纵舱壁可以减小自由液面对GM影响值的（）

A.3/4

B.1/4

C.8/9

D.1/9

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第10题

船舶装载，油舱（ρ＝0.98g/cm3;）自由液面惯性矩为1655m4，在横倾角25°时自由液面对船舶静稳性力矩的影响值为__（）

A.491t.m

B.685t.m

C.716t.m

D.892t.m

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