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[判断题]

当信号机开放后，收到防淹门非开信号，信号机立即关闭并封锁信号。（)

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发布时间：2022-07-21

更多“当信号机开放后，收到防淹门非开信号，信号机立即关闭并封锁信号。( )”相关的问题

第1题

遇进（出)站信号机、闭塞设备故障或停用，以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况，能开放调车信号方式（含反排)准备进路时，须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。（)

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第2题

防护信号机内方第一区段红光带，引导信号的开放时机为（）。A.列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，

防护信号机内方第一区段红光带，引导信号的开放时机为（）。

A.列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，引导信号一开放就松开引导按钮

B.列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，待列车头部越过防护信号机时松开引导按钮

C.列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，待列车整列进入道岔区段后松开引导按钮

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第3题

进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车不需要改变进路，使列车通过道岔区段的方

法是（）。

A.确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第4题

防护信号机故障时从控制台上确认道岔开通方向正确，状态良好，线路空闲且锁闭后，方可开放引导信号或显示引导手信号。此题为判断题(对，错)。

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第5题

进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法

是（）。

A.确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第6题

跨站（所)界施工作业路用列车往返运行经过岔区前，有均应在车站（线路所)最外方调车信号机（最外方无调车信号机时为最外方道岔)、出站（进路)信号机前停车，由司机或调车指挥人与列车调度员（车站值班员)联系，列车调度员（车站值班员)同意后，开放车站（)信号。

A.列车

B.调车

C.引导

D.要道

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第7题

排列进路时，先按压进路始端的信号按钮，排列进路表示灯点亮，再按压进路终端信号按钮，待道岔转换到规定位置后，排列进路表示灯灭灯，进路形成，进路始端防护信号机开放。此题为判断题(对，错)。

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第8题

防护信号机处于关闭状态时，主付灯丝断丝后，相应信号复示器亮闪动的绿色灯光，处于开放状态时，主付灯丝断丝后，相应复示器灭灯。此题为判断题(对，错)。

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第9题

遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息或股道信息不明时，司机须报告列车调度员（车站值班员)，对于侧线接车的非列控车载设备控车的列车，列车调度员（车站值班员)应将（)通知司机。

A.信号开放情况

B.接车股道

C.运行计划

D.车站的操作方式

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第10题

进站（接车进路)信号机故障，且引导信号不能开放，接入LKJ（GYK)控车的列车时，行车凭证为（)。

A.调度命令

B.引导信号

C.引导手信号

D.引导总锁闭

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第11题

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（)，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示()，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号。

A.一个绿色灯光

B.一个半黄半红色闪光

C.一个双半黄色灯光

D.一个带“2”字的黄色灯光

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