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[判断题]

防护信号机故障时从控制台上确认道岔开通方向正确,状态良好,线路空闲且锁闭后,方可开放引导信号或显示引导手信号。此题为判断题(对,错)。

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更多“防护信号机故障时从控制台上确认道岔开通方向正确,状态良好,线路空闲且锁闭后,方可开放引导信号”相关的问题

第1题

救援列车与故障列车摘钩后,受存车线路长度所限,需要退行才能开通后方区间时,行调确认后方区间无其它列车占用时,可允许救援列车司机不换端以()模式退行至防护信号机外,退行路径上的相关道岔必须处在锁定状态(进路锁定或者单独锁定)

A.RM

B.NRM

C.TB

D.TP

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第2题

行车值班员预先知道防护信号机故障,在确认该进路上有关道岔开通方向正确,状态良好的条件下,可预先通知司机省略联系。此题为判断题(对,错)。
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第3题

使用绿色许可证发车时,若故障道岔开通位置不正确,可由信号员在控制台上操纵来改变其开通位置()
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第4题

进路排通后 道岔区段出现红光带 防护信号机关闭 后续列车不需要改变进路 使列车通过道岔区段的方()

A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第5题

某道岔原居于定位(直股),后因设备故障失去定反位表示。使用绿色许可证发车、准备进路时采用现场手摇方式改变其开通位置(至侧股)。当道岔失表故障消失后,该道岔在控制台上的开通位置表示是()
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第6题

特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段,须中途返回时,车站值班员或内勤助理值班员应接通光带,确认()开通位置正确,并对不能通过进路光带锁闭的道岔进行单独锁闭后,方可排列能开放调车信号的进路。

A.未防护道岔

B.对向道岔

C.防护道岔

D.顺向道岔

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第7题

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时,调车指挥人得到进路准备妥当的通知,并亲自或指派调车人员确认运行方向前端进路上所有道岔(无开放的调车信号机为所有道岔)开通正确后,方可向司机显示起动信号。()
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第8题

超速防护自动闭塞遇防护信号机因故不能开放时,司机须与()联系,确认该信号机至同方向第一架信号机及其内方第一个计轴区段空闲、道岔()后,列车凭开放的()信号运行
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第9题

在控制台上,能监督线路及道岔区段是否占用,检查进路开通方向,反映有关信号机的显示,监督是否挤岔,发生挤岔的同时,使防护该进路的有关信号机自动关闭。()
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