飞行中受到炸弹威胁紧急返航着陆,或改航最近机场备降,需考虑()。
A.炸弹威胁的真实性
B.飞行时间
C.地面保障能力
D.乘务组处置能力
A.炸弹威胁的真实性
B.飞行时间
C.地面保障能力
D.乘务组处置能力
第1题
空器的特殊情况和驾驶员的______;(二)迅速空出优先着陆航空器需要的______和______;(三)通知航空器驾驶员优先着陆条件和优先着陆程序;(四)航空器在紧急情况下,不能按照优先着陆程序下降时,迅速调配该航空器所在高度以下的航空器______,尽快准许该航空器着陆.
第3题
最后进近航段是完成()和()的阶段。
A.调整飞行姿态,速度
B.调整飞行速度,落地次序
C.对准跑道,减小速度
D.航迹对准,下降着陆
第5题
遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配置的高度层,改变高度层的方法时:()
A.从航空器飞行方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。
B.从航空器飞行方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。
C.从航空器飞行方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。
第6题
对于通信导航监视设备,由于人为原因造成的以下情况,其中不属于事故的有:()
A.由于开错设备或设备运行中断超过规定时限,造成飞行延误、取消或复飞的。
B.通信导航设备工作中断超过规定时限,或由于提供错误的通信导航信息,直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的。
C.违反操作规程或操作不当,造成人员死亡,或完全丧失劳动力的。
D.操作不当或其它人为原因造成设备损坏,无法修复,其本身价值或修复费用在50000元以上的。
第7题
A.1、2、3、4
B.2、3、4
C.1、3、4
D.1、2、4
第8题
飞行中失去空地联络,目视飞行时机长应当:
A.保持目视飞行,飞往就近机场降落
B.保持目视飞行,返航回场降落
C.保持目视飞行,飞往降落站降落
D.保持目视飞行,飞往备降机场降落
第9题
A.若光照条件不符合前视视觉系统的需求,飞行器无法躲避障碍物
B.返航过程中,用户可通过遥控器或DJIGO4控制飞行器的速度和高度
C.返航过程中,用户可通过遥控器或DJIGO4控制飞行器的机头朝向与左右飞行
D.返航过程中飞行器无法自动躲避位于飞行器侧方的障碍
第11题
飞行中,空调烟雾已进入客舱,当将右引气关断电门放到“OFF”位时,烟雾停止了,则下面将如何处理?
A.保持当前电门位置继续飞行
B.返场着陆
C.在就近合适的机场着陆
D.迅速下降到10000英尺或最低安全高度