更多“全自动运行线路当中央故障或现场故障导致OCC部分功能不可用时,受影响的部分区段在调度员的指令下执行站控操作,其他区段仍以()模式保持全自动运行”相关的问题
第1题
全自动运行线路当OCC因外界因素或自身故障不能使用时,可降级为站控且可以续用UTO模式()
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第2题
全自动运行线路车载信号设备的故障报警应根据安全相关程度和对运营的影响等在中央进行分()级报警
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第3题
全自动运行线路()系统应能在中央复示任一列车驾驶台所能显示的信息以实现故障情况下列车远程监视和操作
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第4题
全自动运行线路当站台门关闭锁闭状态因故障丢失而造成相邻轨行区封锁时,可通过互锁来处理()
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第5题
全自动运行线路对于线路中断故障可组织小交路或临时交路运营或()等策略
A.单线单向运营
B.单线双向运营
C.双线双向运营
D.双线单向运营
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第6题
全自动运行系统是在控制中心的集中控制下能实现自动运行的轨道交通系统,具备()、自动调整、自动应急、故障中央监测、中央远程控制等功能
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第7题
2号线单个站台门故障发生于全自动运行线路,接站台岗汇报“乘客乘降完毕,确认站台安全”后汇报()。
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第8题
施工现场架设或使用的临时用电线路,当发生故障或过载时,就有也许导致电气失火。()
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第9题
当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时:必要时,工务部门的工长或车间主任随乘第一趟列车去故障现场。()
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第10题
当500KV线路发生接地或重合闸动作等情况使母线电压波动大时,运行人员应退出机组(),当故障消除,母线电压稳定后,按中调要求投入()。
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第11题
传感器故障是磁浮子液位计在运行中变送单元遭受雷击、信号线路中瞬间冲击电流过大或电子元件损毁,导致变送单元无法对检测信号无法进行转换,使液位失准。()
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