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[主观题]

(2003,68)中国A进口公司以CIF价格向欧洲某国B公司出口一批草编制品,向中国人民保险公司

投保了一切险,并规定货款以信用证方式支付。A公司在规定的期限内,在指定的中国某港口装船,船舶公司签发了提单,A公司取得提单后办理了议付。第二天,A公司接到B公司来电,称装货的货轮在海上失火。草编制品全部烧毁,要求A公司出面向中国人民保险公司提出索赔,否则要求A公司退还全部货款。下列选项正确的是()。

(2003,68)中国A进口公司以CIF价格向欧洲某国B公司出口一批草编制品,向中国人民保险公司投保

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第1题

我某公司以每公吨252.00美元CIF中国口岸进口盘条1000公吨,加工成机械螺丝100万罗出口,每罗0.32美
元CFR卡拉奇,纸箱装每箱250罗,每箱0.030m3,毛重30千克,海运运费按W/M 10级,每吨运费80美元。试计算外汇增值率。

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第2题

中国甲公司以CIF价向某国乙公司出口一批服装,信用证方式付款,有关运输合同明确约定适用《海牙规则》。甲公司在装船并取得提单后,办理了议付。两天后,甲公司接乙公司来电,称装船的海轮在海上因雷击失火,该批服装全部烧毁。对于上述情况,下列哪一选项是正确的?

A.乙公司应向保险公司提出索赔

B.甲公司应向保险公司提出索赔

C.甲公司应将全部货款退还给乙公司

D.乙公司应向承运人提出索赔

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第3题

在货物以海运方式运输的条件下,出口应尽量争取CIF成交,进口则应尽量选用FOB术语()
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第4题

中国甲出口公司以CIF价格向美国乙公司出口一批设备,向中国人民保险公司投保了一切险,并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船,船公司签发了提单,公司取得单据后办理了议付。第二天,甲公司接到乙公司来电,称装货的海轮在海上失火,设备全部烧毁,要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔,否则要求甲公司退还全部货款。下列选项中正确的有( )。

A.该案货物的风险是在装货港船舷转移

B.乙公司应向船公司提出索赔

C.乙公司应向甲公司提出索赔

D.乙公司应向保险公司提出索赔

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第5题

南京甲公司从日本东京乙公司进口货物,货物从东京运至南京,单价的正确表示方法应为()。A.USD5.

南京甲公司从日本东京乙公司进口货物,货物从东京运至南京,单价的正确表示方法应为()。

A.USD5.00 EACH PIECE FOBC3%NANJING

B.USD5.00 EACH PIECE CIF TOKYO

C.USD5.00 EACH PIECE CIP NANJING

D.USD5.00 EACH PIECE FAS NANJING

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第6题

以下关于关税说法正确的有()

A.关税是进口国家海关依据相关法律,对货物征收一种税收,进口国对此有绝对的决定权

B.常见国家的关税起征点为,日本:CIF>96美元,新加坡:CIF>300美元,韩国:CIF>150美元,马来西亚:CIF>120美元,美国:FOB≥800美元

C.快件在寄出前无法准确知晓关税金额,需提供托寄物对应的海关编码咨询,具体以海关收取为准

D.正式报关(D类)出口的快件,因为资料齐全不存在价值低报,所以进口不会产生关税

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第7题

某年2月10日,中国某粮食出口公司电告日本某商贸公司,欲以CIF条件向日本出口一批粮食,总
价款为50万美元,用不可撤销的跟单信用证支付价款。2月16日收到日本商贸公司复电,同意购买,但要求降低到48万美元,中国出口公司于2月19日电告对方同意其要求,日本商贸公司2月20日收到其电报。随后,出口公司将货物运至上海港,交由中国某远洋运输公司承运,整批货物分装在三个集装箱内。3月10日承运船舶在海上航行时,由于船员的疏忽,船上发生火灾,出口公司托运的一个集装箱被火焚毁,其余两个则完好无损。3月15日货物运至东京港,但日本商贸公司拒绝接受货物,并向中国出口公司提出索赔,双方诉至上海某法院。请回答:

(1)双方的合同争议是否可以适用《联合国国际货物销售合同公约》解决?

(2)根据有关法律规定,该合同于何时成立?为什么?

(3)该批粮食的运输保险应由哪一方当事人办理?保险费由哪一方负担?

(4)根据CIF交货条件,货物的风险在何时由卖方转移给买方?

(5)货物在海上受到掼毁,日本商贸公司能否要求中国出口公司给予赔偿?

(6)谁是信用证的受益人?

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第8题

2015年2月10日,中国某粮食出口公司电告日本某商贸公司,欲以CIF条件向日本出口一批丝绸,总价款
为50万美元,用不可撤销的跟单信用证支付价款。2月16日收到日本商贸公司复电,同意购买,但要求降低到48万美元,中国出口公司于2月19日电告对方同意其要求,日本商贸公司2月20日收到次电报,随后,出口公司将货物运至上海港,交由中国某远洋运输公司承运,整批货物分装在三个集装箱内。3月10日承运船舶在公海航行时,由于船员的疏忽,船上发生火灾,出口公司托运的一个集装箱被火焚毁,其余两个则完好无损。3月15日货物运至东京港,但日本商贸公司拒绝接受货物,并向中国出口公司提出索赔,双方诉至上海某法院。请回答:

(1)双方的合同争议是否可以适用《联合国国际货物销售合同公约》解决?

(2)根据有关法律规定,该合同于何时成立?为什么?

(3)该批粮食的运输保险应由哪一方当事人办理?保险费由哪一方负担?

(4)根据CIF交货条件,货物的风险在何时由卖方转移给买方?

(5)货物在海上受到损毁,日本商贸公司能否要求中国出口公司给予赔偿?

(6)谁是信用证的受益人?

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第9题

1997年中国某出口公司A与韩国某公司B签订一份大豆的购销合同。合同具体规定了水份、杂质等条件,以中国商品检验局证明为最后依据;单价为每吨XX美元,FOB天津港,麻袋装,每袋净重XX公斤,买方须于1997年8月派船只接运货物。B公司未按期派船前来装运,一直延误了数月才派船来华接货。大豆装船交货,运抵目的地后,B公司发现大豆生虫,于是委托当地检验机构进行检验,并签发了虫害证明。A公司接到对方索赔请求,一方面拒绝赔偿,另一方面要求对方支付延误时期A方支付的仓储保管费及其他费用。另外,保存在中国商品检验局的检验货样,至争议发生后仍然完好,未发生虫害。请问:(1)FOB、CFR、CIF三种贸易术语有哪些相同点和区别?(2)这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方?(3)B公司的索赔请求能否成立,为什么?
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第10题

中国飞迅公司与法国雅加公司以CIF价格条件订立了从中国出口饲料的货物买卖合同,该批货物向中国人民保险公司投保了水渍险。当货物到达目的港时,发现饲料上有很多飞虫,致使该批货物已无法正常使用。经检验,发现该批货物在转运前就已含有大量虫卵。下列说法中错误的是()。

A.承运人也无需承担赔偿责任,本案中货物损失是因为货物的固有缺陷所致,其属于承运人的免责事项

B.雅加公司应承担货物损失,本案中货物损失发生在风险转移至雅加公司之后

C.保险公司无需承担赔偿责任,本案中货物的损失属于海运货物保险的除外责任

D.飞迅公司应承担货物损失,其对货物损失有过失

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第11题

在现有的班轮航线上,绝大多数的冷藏货物的流向是单向的,而干货箱也普遍存在着双向的数量差异。以中国—澳大利亚航线为例,南行(中国至澳大利亚)承运的货物以汽车、日用百货、服装、粮食等为主,轻工业产品居多;而北行(澳大利亚至中国)则以肉类等冷藏货物为主,从而形成了南北向的两个不平衡:即相对于澳大利亚而言,干货箱进口大于出口,而冷藏箱出口大于进口。为解决这两个不平衡,船公司必须依靠调运空箱解决,即南行调运冷藏空箱至澳大利亚,北行调运普通空箱至中国。调运空箱是不得已而为之的,所有的船公司都试图利用有限的舱位装满重箱,取得运费收入,而非“运送空气”。冷箱干用(Non-OperatingReefer,简称NOR),是指利用正常适货的冷箱,装运非冷藏货物出口的一种特殊业务操作。请问冷箱干用能否有效解决中国—澳大利亚航线空箱调运问题?
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