更多“1号线电客车在正线发生连续打火花时,驻站人员对连续弓网打火区域进行观察后将信息汇报给()”相关的问题
第1题
电客车司机室门在正线运营发现故障时,由()通知车站派人跟车防护,到达有检修人员驻站的车站时,由检调派检修人员防护、处理。
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第2题
应急报告对象,发生在正线时,由电客车司机向行调报告,发生在车场时,发现人员报场调,由场调向行调报告()
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第3题
在1号线电客车编组(=TMc-Mp-Mp-TMc=)中,“=”代表()。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.永久牵引杆
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第4题
1号线电客车贯通道旋转机构需要专用工装打开,该工装一般放置在1车、6车的贯通道处()
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第5题
司机请/销假时,派班员按()()中请/销假相关规定执行
A.考勤管理规定
B.工程车驾驶维修员工作手册
C.1号线电客车司机工作手册
D.请假管理
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第6题
哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门为使司机在轨道客车出现意外危险或者故障的情况下可以手动开门,在司机室内配备有门的内部紧急解锁装置()
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第7题
哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门当车门关闭并闭锁时,被授权人员通过专用钥匙将外紧急解锁装置转至解锁位实现紧急解锁()
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第9题
1号线电客车车钩压溃管为不可恢复变形能量吸收装置()
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第10题
地铁1号线电客车Mp车设有()处残疾人轮椅停放点。(1
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