下列说法中错误的是()
A.电源是提供电压的装置
B.电压是形成电流的原因
C.电流是自由电荷定向移动形成的
D.电路两端有电压就一定有电流
D、电路两端有电压就一定有电流
A.电源是提供电压的装置
B.电压是形成电流的原因
C.电流是自由电荷定向移动形成的
D.电路两端有电压就一定有电流
D、电路两端有电压就一定有电流
第1题
A.主电源发生故障,备用电源能自动投人使用
B.主电源恢复后自动切回主电源供电
C.主/备电自切自投
D.只能通过人工进行供电状态切换
第2题
A.开关箱与用电设备之间应实行“一机、一闸、一漏、一箱”制
B.在金属构架上操作时,必须选用Ⅱ类或由安全隔离变压器供电的Ⅲ类手持电动工具
C.易触及带电体场所的照明电源电压不得大于24V
D.动火证当日有效,动火地点变换,当日无须重新办理
第3题
A.一级负荷,应按一个电源系统检修时,另一个电源又发生故障进行设计
B.需要两回电源线路的用户,应采用同级电压供电
C.同时供电的3路供配电线路中,当有一路中断供电时,另2路线路应能满足全部负荷的供电要求
D.供电网络中独立于正常电源的专用馈电线路可作为应急电源
第4题
A.漏电保护器有4极、3极和2极三种,应根据供电方式和电源电压进行正确接线
B.接线时要分清相线极和零线极
C.安装前必须检查漏电保护器的定电压、额定电流、短路通断能力等是符合要求
D.安装前不必检查漏电动作时间和漏电动作电流是符合要求
第5题
A.在主电源供电失效时,通用紧急报警系统能自动转换至应急电源供电
B.通用紧急报警系统能在驾驶室、消防控制站控制
C.船舶应设双向发信的通用紧急报警系统
D.所有门和通道都关闭的情况下,在居住舱室内睡眠位置和距离声源1m处,声响报警信号的声压级至少达到75dB(A)
第9题
A.消防控制室、消防水泵房、防排烟机房的消防用电设备及消防电梯的供电,应在其配电线路最末一级配电箱处设置自动切换装置
B.双电源转换开关平时应处在“自动”位置,当主电源损坏或故障时备用电源自动投入使用,主电源故障排除后,自动切换到主电源供电
C.双电源转换开关处在"手动”位置时无法进行双电源切换
D.末端配电装置处于正常工作状态时,双电源电源指示灯点亮,主电电源合闸指示灯点亮,备电电源合闸指示灯熄灭
第10题
A.各自有其供电范围,故相互独立同时供电
B.主电源供电时,大应急可以人工起动并供电
C.当大应急起动失败后,小应急立即投入
D.当大应急起动成功后,小应急应自动退出
第11题
A.应急发电机一般安装在机舱内
B.视具体情况,应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有
C.应急电源的起动工作一般是电子电气员进行手动操作的
D.对装有大,小应急的船舶,小应急电源容量应保证连续供电1个小时