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[判断题]

在制动过程中,由于存在缓解弹簧的反弹力和各制动配件的摩擦阻力等,为克服这些阻力约需要有作用于制动缸活塞上相当于35KPA的空气压力,实际上制动缸内需要有35KPA的表压力才能推动活塞杆发生制动作用,据此,可以求出制动管的最小减压量为γmA×=(Pz+100)/3.25=(35+100)/3.25=41.5(KPA)。()

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更多“在制动过程中,由于存在缓解弹簧的反弹力和各制动配件的摩擦阻力等,为克服这些阻力约需要有作用于制动缸活塞上相当于35KPA的空气压力,实际上制动缸内需要有35KPA的表压力才能推动活塞杆发生制动作用,据…”相关的问题

第1题

停放制动与常用制动在功能上最显著的区别是充气缓解,排气制动,其制动力为弹簧所产生。()
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第2题

停放制动由弹簧施加,采用空气缓解,在运动时施加,以防止列车滚动。()此题为判断题(对,错)。
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第3题

南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。()

A.3.8bar,3.3bar

B.3.5bar,3.0bar

C.4.8bar,3.3bar

D.4.8bar,3.0bar

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第4题

CCBⅡ制动机有风无电情况下,要缓解弹簧停车装置,必须操作制动夹钳上的手动缓解装置()
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第5题

当制动缸内压力空气排向大气后,机车或车辆得到缓解是用:()。

A.缓解弹簧

B.勾贝推杆

C.闸瓦本身的重力

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第6题

列车在运行途中发生车辆抱闸故障处理完毕后,车辆乘务员需通知司机充风至定压后减压100KPa,确认抱闸车辆制动、缓解状态符合要求(关门车后不得存在制动缸上闸现象;单元制动缸停用车辆,停用单元制动缸不得上闸,其他单元制动缸制动、缓解正常)()此题为判断题(对,错)。
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第7题

由于光纤中色散的存在,会使输入脉冲在传输过程中展宽,产生码间干扰,增加(),从而限制了通信容量和传输距离。

A.频率

B.带宽

C.速度

D.误码率

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第8题

由于轿厢蹲底使弹簧缓冲器缓冲后存在回弹现象,具有缓冲不平稳的缺点,所以弹簧缓冲器适用于()电梯。

A.低速

B.快速

C.高速

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第9题

某纺织厂车间一客货两用电梯发生故障,停在车间2~3楼之间,轿厢堆放着生产急需的棉纱,未不影响车间生产,车间主任便叫来电工小张和钳工小戴,要他们两人配合把轿厢移动到3楼,由于小张和小戴不是电梯维修工,不懂得怎样移动轿厢,便动手拆下制动器的制动弹簧,导致电梯向上溜车冲顶,冲顶时轿厢内装运棉纱的推车把搬运工挤伤骨折()。

A.小张和小戴没有电梯维修资格证,不能上岗

B.拆下制动弹簧时,应扶住盘车手轮

C.应该打急电话,派有资格的电工前来修理

D.移动轿厢时,应用手动松闸装置松闸

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第10题

CRH5系列动车组运行过程中,BPS屏显示停放制动施加,TD屏显示停放制动施加,动车组安全环路断开,列车起紧急制动停车,不能缓解。()
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第11题

停工过程中,由于降温,弹簧支吊架容易发生()故障。

A.支吊杆偏斜

B.弹簧卡涩

C.支吊架失稳

D.以上都包括

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