更多“CR300AF动车组保持制动力相当于各车施加常用制动()级的空气制动力,网络正常时由TBM进行制动力分配,网络异常时由各车BCU单独控制。”相关的问题
第1题
CR300AF动车组保持制动力满足()状态的动车组在一定坡道上静止且不溜逸的要求。
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第2题
CR300AF动车组清洁制动按钮为自复位按钮,按下保持有效,指令进(),通过网络发送给各车EBCU,施加清洁制动。
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第3题
CR300AF动车组清洁制动每辆车平均施加()空气制动力。
A.70kPa±10kPa
B.70kPa±20kPa
C.70kPa±30kPa
D.70kPa±350kPa
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第4题
CR300AF动车组在各车转向架构架对应1、4轴位处,设置有()检测装置,可检测转向架横向振动加速度。
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第5题
CR300AF动车组旅客信息及娱乐系统采用()方式,仅在餐车设置旅客信系统控制器及操作屏、娱乐系统控制器及操作屏,其他各车设置车厢控制器。
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第6题
CR300AF动车组为了防止列车停在坡道上出现溜车情况,需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力,一般该常用制动力的大小为最大常用制动的()%左右。
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第7题
CR300AF动车组为最高运营速度()km/h的动力分散式电动车组,最高持续运营速度为()km/h。
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第8题
CR300AF动车组50%动力失效时,在定员载荷下可在()‰的坡道上起动,并能前进到最近车站。
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第9题
CR300AF动车组车速大于()km/h且小于()km/h时,保持紧急解锁把手处于拉起状态,可手动打开车门。
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第10题
CR300AF动车组动车组保持制动具有()功能。
A.自动施加
B.自动缓解
C.手动缓解/切除
D.手动施加
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第11题
CR300AF动车组司机室边柜增设“保持制动切除”旋钮开关,用于()工况,手动切除保持制动。
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