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[主观题]

制动率过小则制动力不足,制动率过大则易造成车轮()。

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第1题

制动液压管路中有空气,容易造成:()。A.脚制动力过大B.制动跑偏C.脚制动力不足D.制动侧滑

制动液压管路中有空气,容易造成:()。

A.脚制动力过大

B.制动跑偏

C.脚制动力不足

D.制动侧滑

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第2题

整车制动率为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴____轴荷之和的百分比A.静态B.动态C.最大

整车制动率为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴____轴荷之和的百分比

A.静态

B.动态

C.最大

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第3题

关于ABS,下列说法哪个错误()

A.可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内

B.可使制动力最大

C.在积雪路面,可使制动距离缩短

D.可提高轮胎寿命

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第4题

采用盘式制动器的车辆,制动踏板自由行程过大的原因是()

A.摩擦片过薄

B.制动盘过度变形

C.前轮气压不足

D.制动盘磨损

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第5题

当液压制动系统制动力不足时,连续塔下踏板的目的是()

A.增加系统内油液压强

B.加大系统内油液的流速

C.使蹄鼓间隙变小

D.使油液快速流回主油腔

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第6题

汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是()。

A.ABS可以是制动器提供过大的制动力

B.ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数

C.ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力

D.ABS可以不将车轮抱死,使车轮处于接近抱死的滚动状态,滚动阻力大于滑动阻力

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第7题

操作水准仪测量时,微动螺旋和()旋转应使用其中间部分,用力过大或动作太猛都会造成对仪器的损伤。

A.制动螺旋

B.固定螺丝

C.连接螺丝

D.脚螺旋

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第8题

液压制动汽车,制动时一脚到底去制动,在操作几次无制动的原因是()

A.无制动液

B.个别车轮制动间隙过大

C.制动管路中有气,造成制动不灵

D.个别制动轮制动分泵失效

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第9题

在滚筒式制动试验合上进行车辆制动性试验时,测量的项目有()。

A.各轮制动力

B.每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差

C.车轮的阻滞力

D.制动减速度

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第10题

评价汽车制动性能的最基本的指标是()。A.制动力B.制动效能C.制动稳定性D.制动距离

评价汽车制动性能的最基本的指标是()。

A.制动力

B.制动效能

C.制动稳定性

D.制动距离

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第11题

制动协调时间包含:()。

A.克服制动踏板自由行程所需要的时间

B.制动力增长全程时间

C.制动力增长到轴重75%所需时间

D.制动力增长到轴重45%所需时间

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