下列叙述中正确的是()。
A.探伤设备发生故障,检修后投入使用前应重新进行日常性能校验并做好记录。
B.日常性能校验由探伤工、探伤工长、质检员、验收员共同参加。检查完毕,由探伤人员填写或打印《磁粉探伤机日常性能校验记录》(辆货统-428),参加校验的人员应共同签章。
C.探伤设备性能校验分为日常性能校验和季度性能检查。
D.复合磁化时,应观察周向和纵向磁化电流是否符合磁化规范的要求,否则应调整周向或纵向磁化电流。
A.探伤设备发生故障,检修后投入使用前应重新进行日常性能校验并做好记录。
B.日常性能校验由探伤工、探伤工长、质检员、验收员共同参加。检查完毕,由探伤人员填写或打印《磁粉探伤机日常性能校验记录》(辆货统-428),参加校验的人员应共同签章。
C.探伤设备性能校验分为日常性能校验和季度性能检查。
D.复合磁化时,应观察周向和纵向磁化电流是否符合磁化规范的要求,否则应调整周向或纵向磁化电流。
第1题
A.荧光磁粉磁悬液体积浓度为0.2mL/100mL~0.6mL/100mL。
B.探伤现场应配备天平秤或电子秤、白光照度计、紫外线辐照计、锥形长颈沉淀管、磁强计等专用器具
C.探伤设备性能校验分为日常性能校验和季度性能检查。
D.每班上、下午及夜班开工前应对探伤设备进行日常性能校验。
第2题
A.要使用与探伤面具有高对比度的颜色的磁粉
B.为了提高对探伤面的润湿性,水磁悬液中需加入表面活性剂
C.其它三项所述都对
D.其它三项所述都不对
第4题
A.为保证磁粉探伤结果,必须完全清除探伤面上的固体附着物
B.在预处理时,必须考虑磁粉的施加方法
C.在剩磁法中,经过磁化后在施加磁粉前,不得使用钢丝刷清除探伤面上的脏物
D.其它三项所述都是
第5题
A.试件温度高时,法比湿法好
B.干法是以空气为媒质施加磁粉的方法
C.在检出近表面内部缺陷的场合,干法比湿法更适用
D.干法探伤时要保证试件表面干燥
第6题
A.将磁悬液施加于探伤面上时,尽可能使压力大一些
B.用剩磁法时,是在通磁化电流时施加磁粉的
C.用剩磁法时,在施加磁粉结束以前,探伤面上不得与强磁化物体接触
D.连续法适用于检出螺纹部分的周向缺陷
第7题
A.高强钢材料焊接接头的磁粉检测应该安排在焊接工序完成后立即进行
B.对于有热裂纹倾向的材料,磁粉检测应该根据要求至少在焊接完成24h后进行
C.检测时机应该选在涂漆,电镀等表面处理之后进行
D.除另有要求,承压设备筒形锻件的磁粉检测应该安排在最终热处理之后进行
第8题
A.为了提高探伤能力,一般采用直流电
B.磁极与探伤面接触不良时,磁极周围不能探伤的盲区就增大
C.一般说磁轭铁芯的总磁通大,缺陷检出能力就大
D.磁轭的探伤能力受磁极间距的影响
第9题
A.裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用
B.裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。
C.车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴报废
D.裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用
第10题
A.轮轴、轮对、车轴磁化前,先对探伤部位表面喷淋磁悬液,磁悬液应缓流、均匀、全面覆盖探伤部位。
B.夹持装置夹紧车轴时,须保证两电极与车轴两端面(或轴承前盖螺栓)可靠接触,防止打火现象发生。
C.轮轴、轮对、车轴磁化后,应及时观察磁痕显示。标出转动“起始”标识,保证转动1周以上,所有探伤部位不漏检。
D.检查过程中发现缺陷磁痕时,应标出缺陷磁痕位置,不需要记录缺陷磁痕的位置、方向和尺寸大小。
第11题
以下关于虚电路特点的叙述中,正确的是()。
A.路由建立仅发生在虚电路建立时,以后的分组传送,路由不在改变 B.网络线路或者设备故障,虚电路的分组可自动绕开故障区域 C.分组头中都含有目的地的网络地址 D.接收方接收到的分组顺序有可能与发送方的分组发送顺序不同