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关于CFM56—7B发动机的点火系统下列说法正确的是()。
A.每台发动机的点火电嘴安装在发动机燃烧室机匣6点和12点钟位置
B.每台发动机只有一个点火激励器
C.发动机点火电源和点火信号通过发动机EEC传递给点火激励器
D.在地面要起动发动机才能测试发动机点火系统
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A.每台发动机的点火电嘴安装在发动机燃烧室机匣6点和12点钟位置
B.每台发动机只有一个点火激励器
C.发动机点火电源和点火信号通过发动机EEC传递给点火激励器
D.在地面要起动发动机才能测试发动机点火系统
第2题
A.点火系统运行状态对发动机性能和排放都有很大影响
B.点火控制模块接通和断开初级回路的接地端
C.点火控制模块接通和断开初级回路的电源端
D.分电器式点火系统随发动机运转时间增加,在分电器盖触点之间产生更大电压降
第4题
A.空气压缩机、发电机、空调压缩机和水泵皮带松紧度合适
B.空气滤清器滤芯清洁有效
C.喷油器工作正常
D.点火系统工作正常
第6题
A.无分电器点火系统中,可以移动曲轴传感器以调整初始点火提前角
B.电控点火系统的初始点火提前角一般是无法调整的
C.基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号
D.发动机在起动时,一般采用初始点火提前角实施点火
第7题
A、无分电器点火系统中,可以移动曲轴传感器以调整初始点火提前角
B、初始点火提前角一般是无法调整的
C、基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号
D、发动机在起动时,一般采用初始点火提前角实施点火
第9题
A.接收发动机各传感器输入的信息及内存的控制程序
B.控制点火线圈的闭合时间和断开时刻
C.实现闭合角和点火提前角的控制
D.可以修复发点火系统的损坏
第10题
A.发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号
B.发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号
C.怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号
D.点火开关接通后,用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V
第11题
A.当点火开关处于OFF位置,如果检查的电压高于规定值,这是正确的
B.当点火开关处于ON位置,如果检查的电压高于规定值,这是正确的
C.当点火开关处于START位置,如果检查的电压高于规定值,这是正确的
D.当发动机起动时,如果检查的电压高于规定值,这是正确的