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[判断题]

需上车顶处理电力机车刮弓时,司机(动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电,准许登顶作业”的调度命令后,方可进行验电接地,再登上车顶检查处理。()

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第1题

动车组列车停在接触网分相无电区,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车原因。()
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第2题

当使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在()通知动车组司机断电并降弓。

A.通过分相区前

B.进站前

C.车站开车前

D.开启车门前

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第3题

380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压处理方法,()

A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行

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第4题

电力机车在运行中,遇接触网临时停电或车顶电气设备故障需上车顶处理时应注意什么?

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第5题

CRH3CRH380B()L型动车组全部制动试验时,司机室需投入占用,并升弓送电,()屏制动界面显示正常。

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第6题

CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生主变压器故障(6CA1、6CA2、6CA3等)时,切除故障牵引单元受电弓、主断、车顶隔离开关,升弓维持运行。()
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第7题

接触网一个供电臂检修和处理故障时,有关站严禁开通上下行之间渡线放行电力机车及电力动车组。()
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第8题

动车组车顶设备布置不同,分为头车、有受电弓中间车和无受电弓中间车三大类。()
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第9题

动车组列车运行中出现故障,司机应按()的提示,按规定及时处理﹔需要由随车机械师处理时,司机应通知随车机械师。

A.进路预告信息

B.列车无线调度通信设备

C.车载信息监控装置

D.PIS机

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第10题

CR400BF系列动车组发生受电弓机械故障(3000、30B1、30B8)时,司机施加()制动停车,并通知随车机械师。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

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第11题

当遇到大风接触网上下晃动量不超过200mm或水平晃动量不超过150mm时,可采取动车组(电力机车)限速()通过晃动区段,并现场观察弓网运行情况

A.30Km/h

B.45Km/h

C.50Km/h

D.60Km/h

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