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[多选题]

车体承受的载荷有()。

A.车体本身的重量和装载在车体内的货物重量或旅客重量

B.机车和车辆间或车辆之间连挂、调车、运用中将产生相当大的冲击或牵引力

C.当车辆通过曲线时,车辆的各部分将产生向外甩的作用力,即离心力

D.当车辆在不平坦线路上运行时或车体被不均匀地顶起时,将会引起车体承受扭转载荷

E.车体底架上承受各种局部附加载荷

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更多“车体承受的载荷有()。”相关的问题

第1题

侧架的用途有()。

A.承受转向架荷重的1/2

B.承受车体荷重的1/2

C.组装轴箱与轮对,构成固定轴距

D.安装支撑弹簧及基础制动装置零部件

E.将车体载荷传递给钢轨

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第2题

SS9型电力机车牵引梁有四根,焊接成箱形结构,是车体底架结构的一部分,它是承受机车垂向载荷的重要部件。()
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第3题

车架除承受车体连同所装设备的重量外,还受到震动、横向摆动所引起的附加载荷,通过弯道时的(),纵向水平牵引力,制动力及冲击载荷的作用。
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第4题

车架除承受车体连同所装设备的重量外,还受到震动、横向摆动所引起的附加载荷,通过弯道时的(),纵向水平牵引力,制动力及冲击载荷的作用。
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第5题

货车车体由于板梁式结构能比桁架式结构承受更大的载荷,故目前的侧壁底架共同承载结构货车多为板梁式结构。()
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第6题

以下哪些是空气弹簧的主要优点()。

A.同一空气弹簧可以同时承受三维方向的载荷,可简化转向架结构及减轻自重

B.若在空气簧本体与附加空气室之间设有适宜的节流孔,则可代替垂向液压减振器

C.空气弹簧用高度控制阀控制时,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变

D.以上全是

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第7题

作用在车体和转向架上的载荷分别有哪些?因何引起?简述其三要素。
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第8题

转向架置于车体和轨道之间,用来牵引和指引车辆沿轨道行驶和蒙受与传达来自车体及线路的各样载荷,并和缓其动作使劲。()
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第9题

电力机车车体支承装置,即传递(),又保证了牵引力、制动力和横向力等水平载荷的传递。
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第10题

弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。

A.挠度

B.自由高

C.钢度

D.静挠度

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第11题

转向架的主要功能及要求()

A.支撑车体、传递载荷

B.使车辆顺利、传递牵引力和制动力

C.传递轮对扭矩通过曲线

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