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[主观题]

动态检查应以______和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

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发布时间：2022-05-14
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更多“动态检查应以______和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。”相关的问题

第1题

按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。
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第2题

铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行()和钢轨周期性探伤。
铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（)和钢轨周期性探伤。

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第3题

探伤车对正线钢轨检查每年不少于()遍，冬季应适当缩短检查周期。
探伤车对正线钢轨检查每年不少于（)遍，冬季应适当缩短检查周期。

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第4题

钢轨探伤车两股钢轨四个轮探头共有（)个检测通道。

A.12

B.16

C.20

D.24

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第5题

长期从事射线探伤的检测人员应按劳动保护规定，定期检查身体。（)

长期从事射线探伤的检测人员应按劳动保护规定，定期检查身体。()

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第6题

下面关于检测报告结论的叙述中，错误的是()。

A.有相应指标规定的，应以指标为依据

B.相应设计文件对指标有规定的，应以规范和设计指标中较高者为依据

C.需要通过统计分析才能给出结论的，仅给出单次检测的结果，不给出结论

D.结论应准确、得当、全面、严密

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第7题

工务段应设专人对动态检测结果进行()，并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。
工务段应设专人对动态检测结果进行（)，并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。

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第8题

所有焊缝应冷却到环境温度后进行外观检查，Ⅱ、Ⅲ类钢材的焊缝应以焊接完成()后检查结果作为验收依据，Ⅳ类钢应以焊接完成()后的检查结果作为验收依据。
所有焊缝应冷却到环境温度后进行外观检查，Ⅱ、Ⅲ类钢材的焊缝应以焊接完成（)后检查结果作为验收依据，Ⅳ类钢应以焊接完成（)后的检查结果作为验收依据。

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第9题

动态监测是发动机着车转速在1200～1300r／min，开启空调运转（）分钟左右时，检测系统高压端压力值和低压端压力值

A.3

B.2

C.5

D.8

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第10题

动态检测是指利用接触网检测车、巡检车、弓网动态检测装置等手段进行的接触网动态参数测量。（)
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第11题

轮轴、轮对（车轴)经磁粉或超声波探伤检查良好时，探伤者须填写（)。

A.车统-52B

B.车统-53B

C.车统-52A

D.车统-53A

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