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[多选题]

轴箱构成车轴与一系悬挂之间的联接。惯性力、来自轴箱的牵引力和制动力及车轴导向力经()三个部件传递到转向架构架

A.螺旋钢弹簧

B.垂向减震器

C.转臂橡胶关节

D.抗侧滚扭杆

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发布时间：2020-09-17

更多“轴箱构成车轴与一系悬挂之间的联接。惯性力、来自轴箱的牵引力和制动力及车轴导向力经（)三个部件传”相关的问题

第1题

在轮对与构架之间的弹簧悬挂装置，称为一系悬挂装置，也称为轴箱悬挂装置（）

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第2题

弹簧装置的一系悬挂又称为主悬挂，设置在（）和轴箱之间。

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第3题

（）设置在机车转向架构架和轴箱之间。

A.一系悬挂

B.二系悬挂

C.三系悬挂

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第4题

轴箱和构架之间安装有一系悬挂装置。一系悬挂装置由（)等组成。

A.圆锥形金属橡胶弹簧

B.调整垫

C.空气弹簧

D.压盖

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第5题

下列说法正确的是（）

A.轴箱减振器一般是横向减振器

B.液压减振器的构成：油液、油缸、活塞、缸端密封、上下联结；进油阀、防尘罩

C.转臂式定位属于一系悬挂装置

D.双卷螺旋弹簧的内外卷弹簧旋转方向相反

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第6题

车体与转向架的联接装置应是（）。

A.车体支承装置

B.牵引缓冲装置

C.一系悬挂装置

D.辅助装置

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第7题

车辆的垂向载荷从上至下传递顺序是（）

A.车体-二系悬挂-一系悬挂-轮对轴箱

B.车体-一系悬挂-二系悬挂-轮对轴箱

C.车体-一系悬挂-轮对轴箱-二系悬挂

D.车体-二系悬挂-轮对轴箱-一系悬挂

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第8题

SS4改型机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系圆簧→轴箱→车轴→轮对→钢轨（）

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第9题

一系悬挂装置是由（）组成的

A.轴箱弹簧装置

B.轴箱纵向减振器

C.轴箱定位装置

D.轴箱垂向减振器

E.轴箱横向减振器

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第10题

（)用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对车辆的冲击，并保证车辆运行平稳。

A.轮对

B.轴箱

C.一系悬挂

D.构架一系悬挂装置的型式

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