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[单选题]

调节举高消防车液压系统压力过程中要实时观察压力表示数,小心调节,调节时应以每次旋进或旋出()圈为标准,逐步调节到所需压力。

A.1/2

B.1/4

C.1/3

D.1

答案
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更多“调节举高消防车液压系统压力过程中要实时观察压力表示数,小心调节,调节时应以每次旋进或旋出()圈为标准,逐步调节到所需压力。”相关的问题

第1题

举高消防车一般由汽车底盘、取力装置、支承系统、回转系统、举升系统、水路系统、液压系统、电气系统和安全保险装置等组成。()
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第2题

下列()不是举高消防车200小时保养的项目。

A.调试检查所有安全限制保护装置的功能是否正常,发现问题及时修复

B.清洗液压系统液压油箱、滤网及污物收集器,更换破损的滤芯或已堵塞的纸质滤芯

C.目测检查伸缩臂限制开关的基本情况,是否紧固,是否清洁,并可作一定的调整

D.调试检查应急汽油发动机应急操作系统功能是否正常,发现问题及时修复

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第3题

不是CDZ53举高消防车取力器挂上,平台连续倾斜故障原因的是()。

A.系统溢流阀设定压力太小

B.伺服比例阀卡住处在工作位置

C.手动调平电磁阀卡住处在工作位置

D.电路接错,使伺服阀处在工作位置

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第4题

使用举高消防车救人时安全注意事项错误的是()

A.使用举高消防车救人时,应避开上空高压电线、树木及建筑等空中障碍物,工作平台严禁超载,且对平台上人员进行固定保护

B.在工作平台内使用拉梯扩展救援高度

C.作为疏散通道时,举高消防车梯臂应支撑依靠牢固,并避开着火或火势蔓延区域

D.要稳定被困人员情绪,有序疏散

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第5题

不是CDZ53举高消防车油路切换到下车,下车支不起腿故障原因的是()。

A.吊臂支架上的行程开关损坏

B.下车多路阀中的溢流阀设定压力太低

C.上、下车转换阀中的控制支腿油路压力的小调压阀出现故障

D.上、下车转换阀中的控制反馈油路的电磁阀卡住

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第6题

从整体结构上看,举高消防车分上车和下车两大部分,上车和下车以回转支承、举升系统为连接,通过液电控制系统将其紧密地连成一体。()
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第7题

在液压系统中,控制调节元件主要是调节液压油流动时的方向、压力、()。

A、粘度

B、流量

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第8题

用来对液压系统中的工作液体压力,流量和液流方向进行调节,控制元件,称为液压阀。()
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第9题

液压控制阀按其用途可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀三大类,分别调节、控制液压系统中液流的压力、流量和方向。()
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第10题

电子调速器主要由()几部分组成。
电子调速器主要由()几部分组成。

A.速度给定系统

B.速度调节系统

C.压力调节系统

D.液压调节系统

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第11题

液压站上电,观察液压站系统压力指示表显示压力是否在(),如果未达到要求的系统压力,需要调节液压站P10,直到系统压力在此范围内.
液压站上电,观察液压站系统压力指示表显示压力是否在(),如果未达到要求的系统压力,需要调节液压站P10,直到系统压力在此范围内.

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