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[多选题]

进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。/《技规》（高速铁路部分）第292条/

A.密贴尖轨

B.斥离尖轨

C.可动心轨

D.防护道岔

答案

ABC

发布时间：2023-05-30

更多“进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。/*《技规》（高速铁路部分）第292条*/”相关的问题

第1题

行车速度大于120km/h线路上的道岔采用（).

A.内锁闭装置

B.外锁闭装置

C.分动锁闭装置

D.可动锁闭装置

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第2题

进路的锁闭是为实现联锁关系而将所排进路上的（）限制于规定位置。

A.各轨道电路区段

B.各道岔

C.出站信号

D.进站信号

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第3题

采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认（)，未失去联锁的道岔在控制台（显示屏)上单独锁闭，具备开放调车信号条件时还要开放信号。

A.道岔密贴

B.加锁状态

C.人员撤离

D.开通条件

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第4题

6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时，应采用（)将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。

A. 故障锁闭

B. 人工锁闭

C. 引导总锁闭

D. 引导进路锁闭

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第5题

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认（）并将进路上没有锁闭的道岔（不含轨道电路占用区段的道岔）（）或反排调车进路锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路准备妥当的报告后，方可通知调车指挥人。

A.信号开放

B.进路正确

C.单独锁闭

D.使用勾锁器加锁

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第6题

未撤除防溜设施动车：是指向司机发出动车命令前，未确认运行进路上的道岔位置正确且锁闭。（）

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第7题

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上所有道岔（不含轨道电路占用区段的道岔）单独锁闭或反排调车进路锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路准备妥当的报告后，方可通知调车指挥人。（）

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第8题

现场使用钩锁器加锁时，辙叉号为12号以上、38号及以下的分动外锁闭道岔、复式交分道岔：对向密贴尖轨第一、二牵引点和斥离尖轨、可动心轨(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器;顺向()(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器。

A.密贴尖轨

B.斥离尖轨

C.可动心轨

D.活动心轨

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第9题

分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于（)。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

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第10题

路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行，当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时，必须对进路上封锁区域内的道岔同时（)。

A.单独锁闭

B.使用勾锁器加锁

C.解锁

D.加锁

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第11题

现场使用钩锁器加锁时，辙叉号为()号以上、()号及以下的非分动外锁闭单开道岔、复式交分道岔：在对向密贴尖轨第一、二牵引点处，以及可动心轨(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器。

A.9

B.12

C.38

D.46

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