在氨制冷系统中，冷凝器中冷凝温度的高低，主要取决于()、冷却水温、()。

A.小于8

B.等于10

C.小于6

D.大于8

氨冷库冷凝压力过高，其原因是（)。

A.冷凝面积过大

B.冷却水量不足

C.冷凝器中有大量空气

D.蒸发温度过低

E.冷凝器管内壁水垢太厚

制冷循环的冷凝过程是在冷凝器里过热气体制冷剂受到空气冷却，冷凝过程的后期，制冷剂变成中温约（)℃、（)MPa过冷液态制冷剂，流经冷凝器的空气温度上升。

（1)某氨蒸气压缩制冷循环，蒸发温度为t₁=-20℃，冷凝温度t₂=30℃，制冷量为300kW。压缩机吸

入干饱和氨蒸气并进行绝热压缩，冷凝器出口为饱和液体。试计算氨流量、循环功率、向环境放热速率和制冷系数。

(2)若压缩机绝热压缩效率为η_s=0.75，冷凝器出口为过冷5℃的未饱和液氨，重新计算各参数并进行㶲分析。

(3)若将制冷剂改为HFC134a，试对循环进行分析。

A.排气压力

B.排气温度

C.油泵压力

D.油泵的排出压力

制冷系统中充注制冷剂过多会引起冷凝温度（)。

A.太低

B.不变

C.太高

D.不会

A.来自冷凝蒸发器的制冷剂气体

B.来自蒸发器中经回热器过热的制冷剂气体

C.来自油分离器的制冷剂气体

D.来自冷凝器的制冷剂气体

在汽车制冷系统中冷却吸热.冷凝放热起着极其重要的作用。

A.制冷剂

B.冷凝剂

C.化学试剂

D.冷却液

制冷剂在蒸发式冷凝器中冷凝时所放出的热量被（)带走